Министерство транспорта опровергло информацию о системных нарушениях в работе комитета автомобильных дорог и транспортного контроля.

В ответ на заявления сотрудников транспортной сферы о нарушениях ведомство представило отчет о проделанной работе по автоматизации контроля и снижению коррупционных рисков.

Напомним, ранее в распоряжении редакции ФБРК оказалось обращение работников транспортной сферы, которое, как они утверждали, было направлено ряду высших госорганов.

Обращение содержало информацию о предполагаемых системных нарушениях в работе комитета автомобильных дорог и транспортного контроля.

Авторы отмечали, что существующая система приводит к снижению качества контроля за транспортными средствами, созданию искусственных барьеров для добросовестных участников рынка, потере доверия к госорганам и ухудшению инвестиционного климата в отрасли.

В ответ на официальный запрос редакции ФБРК ведомство сообщило, что активно внедряет технологии для минимизации человеческого фактора при контроле за транспортом. С 2019 года сотрудники постов транспортного контроля используют видеорегистраторы или видеожетоны, с помощью которых выявили 21 случай взяточничества.

Сообщается, что все полученные материалы передали в Антикоррупционную службу, а виновных привлекли к уголовной ответственности.

Кроме того, важным этапом стало принятие закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам транспорта и недропользования».

Отмечается, что благодаря этому документу стало возможным внедрить станции для автоматического измерения веса и размеров машин (АСИ). Сейчас действуют 46 таких станций: 26 на республиканских дорогах и 20 в регионах. В планах — расширить сеть до 220 станций.

В министерстве также сообщили, что в 2024 году заработала Единая система управления транспортными документами (ЕСУТД), позволяющая оформлять накладные в электронном формате. Предполагается, что система минимизирует коррупционные риски.

Что касается обвинений в нарушениях на казахстанско-китайской границе, министерство уточнило, что транспортный контроль там осуществляют органы государственных доходов.

Напомним, в мае прошлого года редакция ФБРК писала о распространенных манипуляциях с иностранными бланками разрешений (ИБР), когда компании-однодневки получали и перепродавали их перевозчикам.

В январе комитет автомобильного транспорта представил проект реформы распределения бланков, направленный на ликвидацию их искусственного дефицита.

Однако в феврале владелец транспортной компании Болатбек Алиев заявил о сохранении проблем с ИБР.

В октябре редакция также поднимала вопрос роста автотранспортных компаний из России и Беларуси на казахстанском рынке грузоперевозок. Подробный ответ министерства по этой теме доступен по ссылке.