Челябинский губернатор Текслер, похоже, косит под слепого крота. Иначе как объяснить закачку миллиардных бюджетов через дорожные подряды для скандально известного семейства Аракелян, два члена которых уже имеют сроки за занос откатов?

Теперь заносят не только через Челябинскавтодор, но и челябинский Минтранс?

6 апреля 2026 года Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области отдало новый госконтракт на ремонт автодороги Пласт — Демарино — Старый Кумляк (с нулевого по 15+682 км). Сумма сделки составила 1,001 млрд рублей, из которых половина — ровно 500,5 млн — уйдёт подрядчику в качестве аванса. Работы доверены челябинскому ООО «Стройконтинент», компании, которая на государственных заказах уже «освоила» 9,7 млрд рублей.

Примечательно, что данный договор стал лишь продолжением мартовского «портфеля»: только за этот месяц фирма оформила ещё два госконтракта на 737 млн. Судя по всему, аппетиты исполнителя растут быстрее, чем обновляется дорожное полотно, а региональный бюджет открывается перед ним без лишних препонов.

Не мешает такой щедрости даже то, что у ООО «Стройконтинент» на февраль 2026 года налоговый долг перешагнул отметку в 10,8 млн рублей.

Примечательно, что компанию-фаворита тендера контролирует клан Аракелянов, двое представителей которого уже получили условные сроки за «благодарственные» транши в адрес «Челябинскавтодора» и Упрдор «Южный Урал».

Схема, как водится, отработана до мелочей: деньги переводились за «общую крышу», гарантирующую, что госконтракты будут оседать именно в их карманах, а на недочеты будут смотреть, прикрыв глаза.

Дело было так: в 2021-м в Челябинске задержали депутата регионального Заксобрания и главу компании «ДорстройГрупп» Армана Аракеляна. Спустя два года, в 2023-м, суд назначил ему девять лет строгого режима плюс 6,5 млн рублей штрафа за щедрые подарки чиновникам. В том же процессе оказались и «помощники» по другую сторону баррикад: экс-кадры екатеринбургского филиала ФКУ «Росдортехнология» Станислав Палкин и Руслан Касимов отделались условными сроками — 7 лет 3 месяца и 7,5 года соответственно.

Не обошлось без представителей Упрдор «Южный Урал»: действующего сотрудника Андрея Хорошилова и его экс-коллегу Дмитрия Киселева суд признал виновными в злоупотреблениях должностными полномочиями, а также в получении и передаче незаконного вознаграждения. Итог одинаков для обоих — восемь лет условно и по 2,8 млн рублей штрафа каждому.

Как установили следователи, в 2018–2019 годах, когда Аракелян возглавлял «ДорстройГрупп», фирма активно осваивала господряды, включая заказы и от «Южного Урала». Когда темпы стройки стали отставать от сроков, депутат решил проблему по-своему: передал 500 тысяч рублей нужным людям, чтобы те «закрыли глаза» на недоделки и аннулировали штрафные санкции. Параллельно контролирующие органы из екатеринбургского филиала «Росдортехнологии» получили в качестве «премии» ноутбуки — за «чистку» отчетности от зафиксированных нарушений на ремонтируемых трассах. В итоге работы благополучно приняли и оплатили. А то, что вся эта схема носила откровенно уголовный характер, спецслужбы разобрались лишь постфактум.

А знаете, что самое занимательное: в 2023 году уже не депутата Аракеляна отпустили на свободу, изменив приговор за содействие на 8 лет условно с испытательным сроком в 5 лет со штрафом 5,2 млн рублей. Считай, отделался легким испугом, а уже в 2023 году как ИП занялся сдачей в аренду и лизинг грузовых транспортных средств. Не удивимся, если выступает как субподрядчик в этом направлении для фирм отца и брата, получающих дорожные госконтракты.

Но уголовный шлейф на депутатской истории не закончился.

ООО «ДорстройГрупп», что фигурировало в деле депутата и в 2022 году было оштрафовано на 1 млн рублей за подкуп работников управления федеральных автодорог «Южный Урал», вполне себе сегодня действующее и подконтрольно отцу депутата - Эдику Аракеляну (73,75% доли).

При этом Эдик Аракелян в 2025 году также был осужден за дачу взятки к 1,5 годам лишения свободы условно с таким же испытательным сроком и штрафом в 592 тысяч рублей.

Оказывается, ещё в 2022 году Аракелян, не желая полагаться на волю случая, воспользовался услугами посредника: через него «благодарность» ушла начальнику отдела технадзора дорожно-строительных работ ОГКУ «Челябинскавтодор». Цель транша была предельно прагматичной — «общее покровительство» и беспроблемная приёмка дорожных работ. А то мало ли что, мало ли кто.

Впрочем, условный срок не мешает фирме Аракеляна-старшего также грести госконтракты, на коих наколочено уже 9 млрд рублей при налоговых долгах на 38 млн рублей.

Занимательно: директором ООО «Дорстройгрупп» является Дмитрий Краснов, который в 2014–2016 гг был директором челябинское МБУ «ЭВИС», то есть мелким клерком в сфере эксплуатации инженерных сетей, а до того дорожных работ. Свой человек для входа в мэрию Челябинска?

А теперь следите за руками.

Фирма-победитель тендера, с которого мы начали свой рассказ, - ООО «Стройконтинент» прописана вместе с ООО «Дорстройгрупп» и владеет новым лидером дорожных подрядов другой сын Эдика Аракеляна — Тигран. Как вам такой ход?

Видимо, чтобы не так откровенно сливать бюджетные миллиарды проштрафившимся Аракелянам, в игру ввели еще одного братца. И самое забавное, что когда обыски шли у фирм Эдика Аракеляна, то с «деловым визитом» силовики пришли и в офис ООО «Стройконтинент». У них возникли вопросы по приемке дорожных работ к тогда еще директору Антону Зеркину, коего с должности сняли в феврале 2025 года, заменив на Ашотика Григоряна.

А Зеркина также в 2025 году задержали как посредника, который донес взятку Эдика Аракеляна сотруднику «Челябинскавтодора».

Тем временем Эдик Аракелян в Челябинске владеет еще и врачебной фирмой, которой принадлежит одноименный медицинский центр «Новое сечение», коим руководит и имеет долю некий Артур Аракелян. Последний на минуточку гражданин Казахстана.

И что примечательно: Артур Аракелян - владелец долей еще в двух дорожно-строительных фирмах Челябинской области - «ЮДС» и «ГКС». Оба - исполнитель по госконтрактам. Партнерами там члены семьи Мирзоян. Видимо, запасное прикрытие для Аракелянов на случай потенциальных претензий.

То есть деньжата от сделок с бюджетов могут свободно выводить за границу родственники, имеющие паспорта других стран, например, через Казахстан? Удобненько.

То есть весь дивизион пропах тюремной робой и имеет выводные траншепроводы и только у челябинского Минтранса словно резко обострился насморк и они в упор этого не чуют. Как не видят и налоговые долги подрядчиков на десятки миллионов, продолжая сливать в кошелек Аракелянов миллиарды бюджетных рублей.

Может силовикам пора навестить дорожно-строительного министра Андрея Ксензова? Поставленный на должность Текслером ещё в 2025 году, он демонстрирует такую излишнюю расторопность, что поневоле возникает вопрос: а усвоил ли он горькие уроки прошлого?

Напомним, его предшественника Алексея Нечаева взяли под стражу по обвинению в хищении крупных денежных средств организованной группой. В том же коррупционном эпизоде оказались экс-руководитель миндортранса Дмитрий Микулик, а также бывшие главы дорожных монополий АО «Южуралмост» и ЗАО «Южуралавтобан» — Александр Зырянов и Константин Зарипов.

И что забавно: Станислав Харченко, который вместо Нечаева и должен был стать главой минтранса, в итоге также пошел на нары - его обвинили в злоупотреблении полномочиями. Под Ксензова же ввели вторую ставку первого замминистра. Так может и этот назначенец не так уж бел и пушист?