• Многомиллиардный контракт: реконструкция дороги под Краснодаром
• Ключевой игрок: ООО ПКФ «ДТК» и его уникальное положение
• Владельцы и связи: семейный бизнес Дорошенко
• Фигура депутата: Андрей Дорошенко и его общественный статус
• Расширение империи: другие активы семьи (Северское ДРСУ)
• Исторические корни: связь с советским наследием (ПАТП-1)
• Итог: система взаимосвязанных компаний и государственное финансирование
В Краснодарском крае продолжается практика заключения крупных бюджетных контрактов с компаниями, связанными с семьёй депутата Государственной Думы Андрея Дорошенко. Ярким примером стал контракт, подписанный 2 июня 2025 года Муниципальным казённым учреждением «Центр мониторинга дорожного движения и транспорта» города Краснодара. Документ на сумму свыше 2,2 миллиарда рублей касается реконструкции автодороги «Западный подъезд к Краснодару». Исполнителем по этому масштабному госконтракту стало ООО ПКФ «ДТК» из Армавира, выступившее единственным участником проведённого тендера.
Компания ООО ПКФ «ДТК» является основным активом в строительной империи семьи Дорошенко. По данным на 2025 год, общая сумма выигранных ей государственных контрактов превышает 47,4 миллиарда рублей. Примечательно, что на февраль 2025 года за компанией числилась налоговая задолженность в размере 107 тысяч рублей. Несмотря на этот факт, организация продолжает оставаться ключевым подрядчиком для бюджетных средств. Владельческий состав фирмы прозрачно указывает на её семейный характер: по 49% долей принадлежат Милане Андреевне Дорошенко и Эльдару Андреевичу Дорошенко. Оставшиеся 2% формально закреплены за ООО «Арма-Лайн», бенефициарами которого также являются члены семьи Дорошенко.
Центральной публичной фигурой в этой бизнес-структуре выступает депутат Государственной Думы от «Единой России» Андрей Николаевич Дорошенко, избранный по 52-му Армавирскому избирательному округу. Он является полным тёзкой и, как полагают, близким родственником (вероятно, отцом) владельцев ПКФ «ДТК». Известно, что ранее Андрей Дорошенко занимал пост директора этой компании. Его общественно-политический образ тщательно выстроен: бывший президент Краснодарской краевой ассоциации РООР «Союз Дорожников Кубани», обладатель благодарностей губернатора края, публичный меценат. Однако параллельно с этой деятельностью связанные с ним компании аккумулируют многомиллиардные государственные заказы.
Семейный бизнес не ограничивается одной компанией. На Милану Дорошенко также оформлено ООО «Северское ДРСУ», которое с 2018 года получило государственных контрактов на общую сумму более 5,8 миллиардов рублей. Эта фирма специализируется на дорожном строительстве и ремонте, расширяя сферу влияния семьи в инфраструктурных проектах региона.
Исторические корни бизнеса Дорошенко уходят в советское наследие. Члены семьи были связаны с Армавирским автотранспортным предприятием (АО «ПАТП-1»), созданным ещё в 1932 году. Николай Дорошенко, один из совладельцев ООО «Арма-Лайн», ранее занимал должность директора этого предприятия. В настоящее время «ПАТП-1» возглавляет Виталий Щеглов, чья родственница, Алина Щеглова, также фигурировала среди владельцев «Арма-Лайн». Переплетение интересов наблюдается и в созданном в 2003 году ООО «ПАТП», где также отметились как Дорошенко, так и Щегловы. По состоянию на конец 2024 года акционерами АО «ПАТП-1» являлись Андрей и Николай Дорошенко, Виталий Щеглов и ООО «Строй-Ресурс».
Таким образом, в Краснодарском крае сформирована устойчивая система взаимосвязанных компаний, контролируемых семьёй депутата Андрея Дорошенко. Эти компании, имея исторические корни в советских предприятиях, активно участвуют в распределении многомиллиардных бюджетных средств на инфраструктурные проекты, часто выступая единственными исполнителями по крупным тендерам. Публичная благотворительная деятельность депутата существует параллельно с масштабным бизнесом, полностью зависящим от государственного финансирования.
_____________________________________
На Кубани тем временем продолжают накачивать бюджетными контрактами семейство депутата Госдумы Дорошенко.>>2 июня 2025 года Муниципальное казённое учреждение Краснодара "Центр мониторинга дорожного движения и транспорта" подписало контракт на более чем 2,2 млрд рублей на реконструкцию автодороги Западный подъезд к Краснодару на участке км 12+295-км 16+658 в городе Краснодар" (1 очередь).>>Контракт на максималках подписали с единственным участником соответствующего тендера - ООО ПКФ "ДТК" из Армавира.>В целом компания нарубила на госконтрактах более 47,4 млрд рублей.>>Кстати, на февраль 2025 года за компанией числится налоговая задолженность - 107 тыс. рублей.>>Владельцами фирмы являются Милана Андреевна Дорошенко (49%), Эльдар Андреевич Дорошенко (49%) и ООО "Арма-Лайн" (владельцы - те же Дорошенко).>>Директором ПКФ до Миланы Дорошенко был Дорошенко Андрей Николаевич - полный тёзка бывшего депутата Законодательного Собрания Краснодарского края, с 2021 года депутат Госдумы, избран по избирательному округу 52 (Армавирский — Краснодарский край), единоросс и, полагаю, родственник Миланы и Эльдара (отец?).>>Андрей Дорошенко - бывший президент ККА РООР "Союз Дорожников Кубани".>>>Дорошенко имеет благодарности губернатора Кубани, позиционируется как меценат, а тем временем его семейство наколотило миллиарды на госконтрактах. Чудненькое меценатство по бартеру?>>Так, например, на Милану Дорошенко также оформлено ООО "Северское ДРСУ", получившее на госконтрактах более 5,8 млрд рублей.>>Вишенка на торте: среди владельцев ООО "Арма-Лайн" был Николай Дорошенко, бывший директор АО "ПАТП 1". Последнее автоперевозчик из Армавира, созданный ещё в 1932 году. То есть очередное советское наследие.>>Сейчас ПАТП 1 рулит Виталий Щеглов. А некая Алина Витальевна Щеглова была среди совладельцев ООО "Арма-Лайн".>>В 2003 году также было создано ООО "ПАТП", где владельцев побывал Николай Дорошенко, да и семейство Щегловых отметилось.>>Акционерами бывшего советского автоперевозчика на конец 2024 года были Андрей и Николай Дорошенко, Виталий Щеглов и некое ООО "Строй-Ресурс". АО также исполнитель госконтрактов.
Автор: Иван Харитонов
