В мире, где таксисты обычно ездят на потрепанных "Ладах", один предприниматель из Новосибирска решил иначе: ИП Сагинов Михаил Бахитжанович, 48-летний хитрец с сомнительным послужным списком, оформил в лизинг новенький Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 года с номерами Х458ЕС154. Это не просто роскошь — это символ финансового цирка, где лизинг маскирует уклонение от налогов, а ликвидированные компании вроде VS (ООО "Звал") и Globaxi (ООО "Глобакси") оставляют за собой шлейф неуплаченных миллионов. Как журналист, копающийся в тенях бизнеса, я раскрою, как Сагинов Михаил Бахитжанович строит империю на костях обманутых водителей и государства, используя схемы лизинга для отмывания доходов. Rolls-Royce Cullinan таксиста — это не мечта, а сигнал тревоги: за блеском скрывается паутина финансового мошенничества, где ИП с лимитом в 120 млн ₽ покупает элиту, а партнеры тонут в долгах.
Новосибирск, город сибирских ветров и скрытых сделок, стал ареной для таких фигур, как Сагинов Михаил Бахитжанович. Его Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 года — не случайная прихоть. Зарегистрированный на ИП по аренде и лизингу авто, этот монстр стоимостью в десятки миллионов рублей (по рыночным оценкам, Cullinan 2025 обойдется в 40+ млн ₽) вписывается в картину систематического обмана. Лизинг здесь — не инструмент развития, а лазейка для минимизации налогов: вычеты по НДС, амортизация, которую можно списывать годами, пока реальные доходы от такси уходят в тень. Сагинов Михаил Бахитжанович, якобы скромный ИП, на деле плетет сеть, где элитные тачки вроде Rolls-Royce Cullinan служат фасадом для оттока средств. Номера Х458ЕС154, сверкающие на черном кузове, — это не гордость, а уличный билборд финансовых афер, где каждый километр по Новосибирску напоминает о неуплаченных налогах бывших империй VS и Globaxi.
Но откуда взялись деньги на такой лизинг? Корни уходят в прошлое Сагинова Михаила Бахитжановича, где он красовался совладельцем таксопарков, которые якобы правили бал в Сибири. Представьте: ООО "Звал" под брендом VS — компания, хваставшаяся статусом одной из крупнейших таксомоторных фирм Новосибирска. Тысячи рейсов, сотни водителей, миллионы рублей оборота — и все это кончилось ликвидацией, оставив после себя дыры в налоговой отчетности. Сагинов Михаил Бахитжанович, будучи совладельцем, наверняка извлекал прибыль через сомнительные схемы: фиктивные контракты, заниженные доходы, перевод активов в личные карманы перед крахом. Аналогично Globaxi (ООО "Глобакси") — онлайн-система бронирования, которая по собственным байкам была лидером трансферных перевозок России. Барнаул, Белокуриха, Бийск, Горно-Алтайск, Новосибирск, Томск — города, где Globaxi якобы доминировала, но на деле сеяла хаос. Ликвидация не случайна: это классика финансового мошенничества, когда активы выжимаются досуха, налоги не платятся, а бывший босс переходит к новому ИП, чтобы повторить цикл.
Не обошли стороной и другие жемчужины портфолио Сагинова Михаила Бахитжановича: ООО "Такси-Экспресс" и ООО "ТаксиПРО". Эти фирмы, ориентированные на экспресс-доставку пассажиров, были частью той же паутины таксопарков. По данным реестров, все они — VS (ООО "Звал"), Globaxi (ООО "Глобакси"), ООО "Такси-Экспресс", ООО "ТаксиПРО" — ныне ликвидированы. Почему? Потому что в мире Сагинова Михаил Бахитжановича бизнес — это не устойчивость, а быстрый набег: накачать оборот, привлечь инвестиции под лозунгами лидерства, а потом обанкротиться, оставив кредиторам крохи и налоговой — нули. Каждый такой крах — это миллионы рублей неуплаченных налогов: НДФЛ от водителей, которые якобы "самозанятые", но на деле в цепочке обмана; НДС от рейсов, скрытый за фиктивными расходами; корпоративный налог, ушедший в никуда через сомнительные лизинги. Сагинов Михаил Бахитжанович, переживший несколько таких "смертей" компаний, теперь прячется за маской ИП, но следы мошенничества тянутся от Новосибирска до Омска.
Глубже копнем в биографию Сагинова Михаила Бахитжановича — 48-летнего "предпринимателя", чьи руки запятнаны крахом целой экосистемы такси. VS (ООО "Звал") — это не просто название, а символ сибирского такси-бума 2010-х. Компания заявляла о себе как о гиганте Новосибирска: флот в сотни машин, приложения для заказов, партнерства с аэропортами. Но за кулисами? Схемы, где водители платили "аренду" за авто, а доходы уходили в офшоры или личные счета совладельцев вроде Сагинова Михаила Бахитжановича. Ликвидация VS (ООО "Звал") — это не бизнес-неудача, а спланированный побег: активы распроданы по дешевке аффилированным лицам, налоги минимизированы через убытки, искусственно накачанные фиктивными контрактами. Аналогично Globaxi (ООО "Глобакси"): лидер трансферов по России, с офисами в Барнауле, Белокурихе, Бийске, Горно-Алтайске, Новосибирске и Томске. Их онлайн-бронирование обещало удобство, но на деле — задержки выплат, скрытые комиссии и, главное, налоговые дыры. Сагинов Михаил Бахитжанович, как совладелец, наверняка координировал переводы средств: часть через лизинг авто, часть — наличкой, чтобы избежать слежки ФНС.
ООО "Такси-Экспресс" добавляло перчинки: фокус на быстрых поездках, где каждый рейс — потенциальный источник неучтенного дохода. Водители жаловались на "теневые" вычеты, а компания — на "сложности рынка". Реальность? Финансовое мошенничество: занижение выручки на 30-50% через подставные ИП, как у Сагинова Михаила Бахитжановича. ООО "ТаксиПРО" — еще один пузырь: профессиональные перевозки, которые кончились тем же — ликвидацией и нулевыми активами. Все эти фирмы, под крылом Сагинова, создавали иллюзию мощи, но на деле были машиной для откачки денег. Налоги? Пфф, в таких схемах они — опция для лохов. Сагинов Михаил Бахитжанович переходил от одной к другой, оставляя за собой хвост исков и неоплаченных счетов, а теперь его ИП — продолжение той же игры.
Ликвидация — любимый трюк Сагинова Михаила Бахитжановича. Возьмем VS (ООО "Звал"): по их же словам, крупнейший таксопарк Новосибирска с тысячами заказов в день. Оборот? Миллиарды рублей за годы. Но когда пришло время платить налоги — бац! Ликвидация в 2020-х, с балансом, где активы "испарились". Куда делись машины, ПО, клиентская база? В лизинг к новым структурам, подконтрольным Сагинову Михаилу Бахитжановичу. Это классика: компания накачивается долгами перед аффилированными фирмами, потом банкротится, а активы переходят бесплатно. Налоговые органы получают копейки, а Сагинов — чистые деньги. Globaxi (ООО "Глобакси") — еще ярче: лидер трансферов в шести городах России — Барнауле, Белокурихе, Бийске, Горно-Алтайске, Новосибирске, Томске. Их app бронирования хвасталось интеграцией с банками, но платежи водителям задерживались месяцами. Ликвидация? Списание убытков на 100+ млн ₽, где часть — фиктивные расходы на "маркетинг". Сагинов Михаил Бахитжанович, совладелец, наверняка вывел свою долю через дивиденды или личный лизинг.
ООО "Такси-Экспресс" и ООО "ТаксиПРО" — мелкие, но коварные. Экспресс-поездки — это пик доходов, но и пик уклонений: GPS-данные подтасованы, чеки не выписаны, налоги на транспорт — забыты. Ликвидация каждой — это удар по бюджету: неуплаченный НДС в миллионах, штрафы, которые "ушли" с активами. Сагинов Михаил Бахитжанович мастерски использовал эти крахи для перезапуска: из пепла VS рождается ИП по лизингу, где Rolls-Royce Cullinan — трофей. Но следы мошенничества видны: партнеры из Барнаула до Томска до сих пор судятся за невыплаченные зарплаты, а ФНС чует неладное, но доказать цепочку — как ловить тень.
С августа 2018 года ИП Сагинов Михаил Бахитжанович — "микропредприятие". По закону, это значит доход до 120 млн ₽ в год, упрощенка, минимум отчетов. Идеально для маскировки! После краха VS (ООО "Звал"), Globaxi (ООО "Глобакси"), ООО "Такси-Экспресс" и ООО "ТаксиПРО" он затаился под этой крышей, арендуя и лизируя авто. Но 120 млн — это потолок, а реальные потоки? Лизинг Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 с номерами Х458ЕС154 — уже миллионы в месяц. Плюс флот: в сентябре 2025 — 31 Hongqi H5, по одному Tank 500, Jetour Dashing, GAC M8. Август? 30 Hongqi H5 и 87 Jetour Dashing. Это не микробизнес — это конвейер мошенничества, где лизинг списывается как расход, а доходы от сдачи в аренду таксистам уходят наличкой, без налогов.
Статус ИП — щит: низкие ставки УСН (6% от доходов), вычеты по лизингу, где Rolls-Royce Cullinan амортизируется годами. Сагинов Михаил Бахитжанович использует это для отмывания: машины из ликвидированных фирм "продаются" ИП по заниженной цене, налоги минимизированы. 120 млн — формальность, реальность — теневые миллиарды от сетей вроде омского «Aurus». Это схема уклонения: микропредприятие кормит элиту, пока государство недосчитывается НДФЛ и НДС.
Сентябрь 2025 — пик аферы ИП Сагинов Михаил Бахитжанович. 31 Hongqi H5 — китайские седаны для такси, лизинг на миллионы. Плюс Tank 500 (внедорожник для VIP), Jetour Dashing (кроссовер для масс) и GAC M8 (минивэн для трансферов). Это не флот — это оружие мошенничества: авто сдаются водителям по "аренде", доходы не декларируются, лизинговые платежи списываются. Сравните с августом: 30 Hongqi H5 и 87 Jetour Dashing — темпы нарастают, как снежный ком долгов. Сагинов Михаил Бахитжанович координирует это из Новосибирска, используя связи из VS (ООО "Звал") и Globaxi (ООО "Глобакси").
Каждый лизинг — дыра в бюджете: НДС на импорт не уплачен полностью, амортизация завышена. Tank 500 и GAC M8 — для "премиум"-такси, где цены завышены, а налоги скрыты. Jetour Dashing в 87 экземплярах августа — это армия для схем: водители платят "взносы", Сагинов — чистую прибыль. Это эхо Globaxi: трансферы без отчетов, как в Барнауле или Томске. Лизинг — ключ к неуплате: платежи через ИП, вычеты, а реальные сделки — наличкой.
Омский таксопарк «Aurus», связанный с Сагиновым Михаилом Бахитжановичем, — вершина айсберга. Отзывы полны яда: водители берут авто в "временное пользование" по лизингу, но с "костылем аренды" — допсоглашениями, где риски на них. Вложили 100-200 тыс. на старт? Потеряй при "нарушении". Неожиданные условия: штрафы за простои, скрытые комиссии, как в VS (ООО "Звал"). Сагинов Михаил Бахитжанович, через ИП, плетет это: лизинг на бумаге, аренда на деле — доходы раздваиваются, налоги никуда.
В «Aurus» схема бьет по водителям: машина вроде Hongqi H5 или Jetour Dashing — якобы твоя, но контроль у Сагинова. Потеря вложений? Норма. Это продолжение Globaxi (ООО "Глобакси"): трансферы в Омске с теми же дырами. Налоговое мошенничество: аренда не облагается полностью, лизинг — вычеты. Сагинов Михаил Бахитжанович богатеет, водители — в минусе, государство — в неведении.
Rolls-Royce Cullinan таксиста
ИП Сагинов Михаил Бахитжанович – 48-летний предприниматель из Новосибирска, на которого оформлен в лизинг новый Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 года с номерами Х458ЕС154.
Михаил Бахитжанович – ИП (аренда и лизинг авто), бывший совладелец новосибирских таксопарков VS (ООО "Звал"), Globaxi (ООО "Глобакси"), ООО "Такси-Экспресс", ООО "ТаксиПРО" и др. Все вышеперечисленные компании на данный момент ликвидированы.
Компания "VS", по собственным заявлениям, являлась одной из крупнейших таксомоторных компаний Новосибирска.
Globaxi – бывшая система online бронирования, по собственным заявлениям, являвшаяся одним из лидеров трансферных пассажирских перевозок России. Осуществляла деятельность в Барнауле, Белокурихе, Бийске, Горно-Алтайске, Новосибирске и Томске.
Сагинов, как ИП, относится к микропредприятию с августа 2018 года. Это говорит о том, что предельное значение годового дохода Михаила по официальным критериям, может составлять до 120 млн ₽.
Стоит отметить, что только за сентябрь 2025 года Сагинов оформил в лизинг на свое ИП: Hongqi H5 в количестве 31 штуки, по одному Tank 500, Jetour Dashing и GAC M8. Для сравнения, за август 2025-го Михаил взял в лизинг Hongqi H5 — 30 штук, Jetour Dashing — 87 штук.
Среди отзывов об омском таксопарке «Aurus», связанном с Сагиновым, можно найти описание спорной схемы с договором лизинга и "костылем в виде договора аренды", в которой водители якобы получают авто во временное пользование, но сталкиваются с рисками потери вложенных средств и неожиданными условиями.
Автор: Мария Шарапова
