Как стать успешным миллиардером в наше время знает Сергей Ракчеев, чьё московское ООО «Евротрансстрой» (ЕТС) крепко присосалось к бюджетной кормушке. В своё время не без помощи замминистра транспорта РФ, экс-главы Росавтодора Андрея Костюка. Сейчас помощником в освоении сотен миллионов рублей из бюджета является бывший главный инженер ЕТС Дмитрий Донской, получивший повышение до главы дирекции дорожного строительства Ленобласти.
18 ноября 2025 года с фирмой подконтрольной Ракчееву, как с единственным участником (читай - по максимальной цене), подписали госконтракт на проектирование и капремонт моста через реку Важинка на км 12+110 автодороги «Подпорожье-Важины-Усланка - граница с Республикой Карелия» в Подпорожском районе Ленобласти. Работы должны завершить до 31 декабря 2027 года. Сумма сделки - более 864 млн рублей, из которых 259 млн рублей - это аванс. Ещё ничего не сделали, а уже получили сумма, почти равную годовой чистой прибыли компании.
В целом же фирма нарубала на госконтрактах 127 млрд рублей. Среди госзаказчиков, для которых ЕТС попало в число любимчиком ряд фир, подконтрольных Росавтодору, и ГБУ «Ленавтодор», подконтрольное комитету по дорожному хозяйству Ленобласти. А вот правопреемником Ленавтодора является как раз таки дирекция дорожного строительства Ленобласти, коей с 2023 года руководит Дмитрий Донской.
Фото: zakupki.gov.ru/
Фото: rusprofile.ru
И вот, что интересно: полный тезка Донского - это бывший главный инженер ЕТС. Именно его подписи в 2020 году стояли под ведомостью об оценке условий труда в ЕТС.
Фото: rusprofile.ru
Фото: eurotransstroy.ru
А теперь г-н Донской помогает своему бывшему боссу заколачивать бюджетные миллиарды. С дорожной дирекцией уже было контрактов на более чем 2,5 млрд рублей, и вот, что удивительно: все они подписаны после того, как директором стал Донской. Например, в июле 2024 года он отдал ЕТС контракт на 1,6 млрд рублей - на капремонт моста через реку Луга на км 6+100 автодороги Лужицы – Первое Мая в Кингисеппском районе Ленинградской области.
До Донского лоббированием интересов ООО «Евротрансстрой» занимался более высокий чин, как раз занимавший сначала должность главы Росавтодора, чьи дочки облагодетельствовали ЕТС, а потом кресло замминистра Андрей Костюк.
Более того, до Росавтодора Костюк как раз таки трудился в дирекции транспортного строительства при комитете по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга, а также был главой федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» им. Н. В. Смирнова, которые также были весьма «ласковы» с ЕТС.
Контролирующим лицом ЕТС и директором является Сергей Ракчеев (75%).
По информации открытых источников, Ракчеев учился и оканчивал Военно-транспортный университет железнодорожных войск РФ в Санкт-Петербурге, где в то же время учился и Андрей Костюк, будущий замминистра транспорта РФ и глава Росавтодора. И учились они по чистому совпадению на одной специальности - мосты и транспортные тоннели. Видимо, с тех пор Костюк и помогает бывшему сокурснику в освоении бюджетов?
Кроме этого, инсайдеры также сообщали, что в ООО «ПрофТехКонтракт», коим владел Ракчеев, наследила и некая Мария Костюк. За давностью лет в ЕГРЮЛ сведений о даме не сохранилось, но сеть все помнит.
Кстати, ООО «ПрофТехКонтракт» перешло к Сергею Трубникову - давнему партнеру Ракчеева, также осваивавшему бюджеты на дороги и мосты России. Эти двое словно бы в какой-то момент поделили сферу влияния и просто порой выполняют друг для друга роль субподрядчиков и конкурентов на торгах. Эдакие торги по-свойски.
Ракчеев также владеет рядом фирм, в том числе ООО «Снабстрой», что контролирует курскую фирму по дорожному строительству - ООО «Терра». Последнее наколотило на госконтрактах 22 млрд рублей и снова в лидерах по заказчикам дочки Росавтодора. Особенно активно заказы сыпались в период, когда ведомством рулил Костюк. Совпадение?
А еще именно ООО «Терра» в результате приватизации перепало АО «Курсктоппром» - еще один поставщик по госконтрактам, бывшее ФГУП, принадлежавшее Минэнерго и Минимущество (позднее Росимуществу). АО ранее специализировалось в торговле топливом, а сейчас лишь управляет неким недвижимым имуществом.
Так может в приватизации госактива Ракчееву также помог Костюк, который до 2024 года был заместителем министра?
Фото: rusprofile.ru
Фото: rusprofile.ru
В бизнесе Ракчеева мелькает периодически и некий Владимир Алистратов из Курской области (общий актив - компания «Флагман»).
Алистратов в свою очередь связан с конкурсным управляющим Владимиром Ганжиным, который успел обанкротить пачку фирм в Ленобласти, включая МУП Назиякомсервис.
Алистратов и Ганжин были владельцами дорожного подрядчика - ООО «ПДУ», ныне ликвидированного, а до того еще одного распильщика бюджетных денег.
Кстати, сегодня г-н Костюк (в 2018 году зачем-то менявший ИНН) является владельцем ресторанной фирмы в Новосибирской области - ООО «НСК-ФУД», а также как ИП работает в той же сфере Новосибирска. ООО успело выступить исполнителем ряда госконтрактов по организации питания иностранных обучающихся Новосибирского государственного хореографическое училища.
Более того, в ресторанного бизнесе и родня Костюка - Татьяна и Валентина Костюк, что управляют и владеют ООО «Баттерфляй». Ранее с Андреем Костюком они пересекались через ООО «Гикос». Последнее на сегодня обанкрочено и ликвидировано.
Фото: rusprofile.ru
И вот же какое интересное совпадение: Ракчеев также имел отношение к ресторанному бизнесу. Правда, в Москве. Там ему принадлежала фирма «Рестогрупп», которое перешло к его родственнице Надежде Ракчеевой, получавшей ИНН как раз таки в Курской области, где семейство удачненько прихватизировало госактив.
Более того, в Курской области мадам Ракчеева трудится как фермер по производству молока. В 2023 году она претендовала на аренду участка площадью 174000 кв.м., но профильное министерство отказало ей в этом. Аппетиты, видимо, поразили.
Фото: rusprofile.ru
Как мы видим, Ракчееву грести лопатой бюджетные миллиарды помогают связи. Отпал Костюк? Появился Донской! Уйдет Донской, придут новые лыжи, которые останется только правильным смальцем смазать...
Автор: Мария Шарапова
