Кадровая чистка в Росавтодоре: кто и почему уходит?
Обыски и многомиллиардные хищения: тень уголовного дела
Связи с Андреем Костюком — главный нарыв дорожного ведомства
Александр Шматков: сомнительное прошлое и вопросы силовиков
Как меняется система распределения дорожных контрактов
Перспективы и ожидания внутри ведомства
В конце июля Росавтодор начал стремительную чистку верхушки своего руководства. Первым жертвой стал начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Виталий Голиков, ушедший в отставку 21 июля. Следом за ним свои кресла теряют заместители директора ведомства — Андрей Самарьянов и Александр Шматков. Источники в Росавтодоре уже подтверждают: приказы об освобождении их должностей будут подписаны в ближайшие дни. Это не просто кадровые перестановки, а реакция на серьезный кризис внутри одного из ключевых государственных органов, отвечающих за дорожное строительство и эксплуатацию. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PROBABLO
На фоне отставок всплывают и более мрачные детали: и у Голикова, и у Самарьянова недавно прошли обыски, связанные с расследованием хищений из Росавтодора и Минтранса порядка 10 миллиардов рублей. Эти факты подтверждают серьезность проблемы и масштаб коррупционной сети, проникшей в ведомство. Уголовное дело, по всей видимости, направлено не только на нижний эшелон, но и на более высоких чиновников, ответственных за распределение огромных бюджетных средств на дорожные проекты.
Все трое — Голиков, Самарьянов и Шматков — имеют тесные связи с экс-первым заместителем министра транспорта Андреем Костюком. По нашим данным, именно под крышей его команды процветали схемы разворовывания бюджетов и теневые договоренности с подрядчиками. Это объясняет нынешний масштаб кадровых изменений: удар направлен на «костюковскую» группу, которую связывают с системой многомиллиардных дорожных контрактов, подозрительных по своей прозрачности и эффективности.
Особое внимание вызывают обстоятельства вокруг Александра Шматкова, который пришел в Росавтодор всего год назад, перейдя с поста врио главы администрации Курской области. В Курске он был лично приглашен Романом Старовойтом — ныне покойным экс-главой Минтранса и бывшим губернатором региона. Однако силовики не упускают из виду и предыдущие места работы Шматкова, где тоже накопилось множество вопросов. Его быстрый карьерный взлет и недолгое пребывание в дорожном ведомстве вызывают подозрения в причастности к схемам, которые уже сейчас вскрывают правоохранительные органы.
Источники в ведомстве предупреждают о грядущих масштабных изменениях в механизмах распределения многомиллиардных контрактов на строительство и ремонт дорог. Группа компаний, напрямую связанная с Костюком и его приближенными, столкнется с серьезными проблемами. Новые кадровые решения означают не просто смену лиц, но и потенциальную перестройку всей коррупционной системы, которая десятилетиями обеспечивала «откатные» схемы и теневые доходы на госсредства.
Внутри Росавтодора уже ощущается напряжение и страх перед дальнейшими кадровыми и следственными изменениями. Источники не исключают, что в ближайшие месяцы список «неугодных» будет расти, а давление на оставшихся руководителей усилится. Ключевой вопрос — сможет ли ведомство перестроиться и очиститься от системных злоупотреблений или же скандал с хищениями приведет к еще более глубокому кризису в сфере дорожного хозяйства.
Автор: Мария Шарапова
