Иск на 615 миллионов: громкий процесс или договорняк?
«Модум-Транс»: кузница госконтрактов, уголовных дел и тайных владельцев
Артяков-младший: от КАМАЗа к испанским нарам?
След Чайки: прокурорская кровь в логистических миллиардах
«Логистические решения»: прокладка Авдоляна, Шойгу и мёртвых партнёров
Ростех на подтанцовке: Чемезовская круговая порука
Что скрывает арбитражный иск? Версии без купюр
31 июля 2025 года арбитраж Москвы получил иск ООО «Модум-Транс» к ООО «Логистические решения» на сумму 615 753 025 рублей. На первый взгляд — обычный корпоративный конфликт, но за сухими строками инициалов прячется нечто куда более интригующее: схлестнулись активы, аффилированные с самыми мощными кланами олигархата — от сыновей губернаторов и генералов до газовых баронов и бывших прокуроров. Здесь — и Дмитрий Артяков (сын Владимира Артякова, правой руки Чемезова в Ростехе), и Артём Чайка, и Авдолян, и тень Чемезова.
Судя по открытым данным, иск пока не принят к производству, но это не мешает пролить свет на подноготную компаний, чьи финансовые потоки омывают буквально все госструктуры, начиная с РЖД, заканчивая дочками Ростеха. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ STRANA INFO
ООО «Модум-Транс» — далеко не ноунейм в логистике. Бывший актив Уралвагонзавода, входящего в структуру Ростеха, плавно перешёл в частные руки — сыну экс-губернатора Самарской области Владимира Артякова, а также близким к нему бизнесменам.
Сегодня формальным бенефициаром компании остаётся АО «Инвест-Логистика», 75% которого ранее принадлежали Дмитрию Артякову, совмещающему пост гендиректора «Модум-Транса». Остальные доли — у Бокарева и Махмудова, но с 2022 года их участие тщательно зачищено из реестров.
За годы работы через фирму прошло более 107 миллиардов рублей, преимущественно по госконтрактам с РЖД и её «дочками». Это не помешало следствию в 2019 году возбудить уголовное дело: коммерческий подкуп, откаты за ремонты вагонов, 18 фигурантов и более 20 млн рублей взяток. Результат? Неизвестно. Контракты — продолжаются. Госкормушка — вечна.
Пока «Модум-Транс» качает миллиарды на перевозках, его директор Дмитрий Артяков — наследник «Ростеховской» вертикали — попадает под прицел испанских правоохранителей. По неподтверждённым сообщениям, его задержали в Жироне в рамках дела о отмывании средств, выведенных из России.
Почему представитель «патриотического бизнеса», сидящий на госконтрактах, скрывается в стране НАТО, где традиционно охотно сотрудничают с международными следственными органами? Ответов нет. Только тени. Только схемы.
Имя Артёма Чайки, сына бывшего Генпрокурора РФ Юрия Чайки, напрямую связывали с «Модум-Трансом» через ООО «УК ПНК». Формально они вышли из состава в 2019 году, но связь остаётся: и финансовая, и политическая.
Семейство Чайки не впервые оказывается в центре логистических тендеров. Под прикрытием бизнеса, заточенного под инфраструктурные проекты, скрываются отмывочные цепочки, удобные прокладки и коррупционный лоббизм. Когда чиновничьи дети контролируют миллиарды на перевозках, вопрос «кто посадит прокурора?» звучит как шутка.
Теперь взглянем на сторону ответчика. ООО «Логистические решения» — типичная обёртка. Работает с 2020 года в сфере аренды и лизинга ж/д техники. Первые владельцы — «Эльгауголь» и «Эльга-Транс», аффилированные с энергетическим олигархом Альбертом Авдоляном. Дальше — интереснее.
В числе владельцев значились:
«РТ-Развитие бизнеса» — «дочка» Ростеха
ООО «Комплекс Сервис» — за которым стоят сам Авдолян (через «АП Холдинг»)
Родион Сокровищук — выходец из Ростеха
Александр Исаев, партнёр Авдоляна и бывший соратник покойного Дмитрия Босова, олигарха, смерть которого до сих пор вызывает вопросы.
Кроме того, Исаев засветился рядом с Ксенией Шойгу — дочерью главы Минобороны. Случайное совпадение? Тень отца командира в логистике — это уже не шутки.
Все нити ведут к Сергею Чемезову, главе Ростеха. Владимир Артяков — его правая рука. Авдолян — бизнес-протеже. Сокровищук — бывший кадр Ростеха. Бывшие активы УВЗ — в руках Артякова-младшего.
Ростех буквально выстроил паукообразную структуру влияния, где транспорт, уголь, энергетика, армия, прокуратура и госкорпорации сплетены в закрытый механизм извлечения прибыли, абсолютно непроницаемый для внешнего контроля. Иск на 615 миллионов — лишь верхушка айсберга, попытка передела потоков или ссора внутри клана.
Почему «Модум-Транс» подаёт иск к структуре, контролируемой «друзьями по системе»?
Версия 1: Крах договорённостей, когда деньги победили старую дружбу.
Версия 2: Юридическая имитация конфликта — прикрытие для перераспределения долей или вывода средств.
Версия 3: Нарастающее давление Запада, раскручивающего схемы вывода капиталов, заставляет зачищать хвосты.
Одно ясно — в этой истории нет случайных людей. Здесь — КамАЗ, УВЗ, РЖД, Ростех, прокуратура, Эльгауголь, АП Холдинг, УК ПНК, Ксения Шойгу и испанская полиция. Что может пойти не так?
Автор: Мария Шарапова
