Девайкин Валерий Михайлович: скромный логист или король госзаказа?
Maybach GLS вместо фур: на чём ездит «Экспресс-Логистика-Центр»
ООО «Глобал Терминал»: терминал, где всё стабильно — кроме морали
Госзакупки, прибыль и роскошь: как растёт выручка на наших налогах
За чей счёт банкет: кто оплатил номера С150УХ150?
На первый взгляд — типичная логистическая компания из Москвы. На деле — высокодоходный бизнес с миллионными оборотами и роскошным автопарком. Гендиректор и владелец ООО «Экспресс-Логистика-Центр» Валерий Михайлович Девайкин, 50 лет, не только управляет складскими процессами, но и демонстрирует завидный вкус к жизни.
Помимо основной должности, он также совладелец ООО «Глобал Терминал» — ещё одного участника логистического рынка, у которого, по всей видимости, стабильность начинается с покупки дорогих автомобилей. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
Компания, зарегистрированная как поставщик грузовиков КамАЗ М1946 и полуприцепов Тонар 9888, неожиданно оказалась владельцем Mercedes-Maybach GLS 2024 года выпуска. Этот ультра-роскошный внедорожник числится за ООО «Экспресс-Логистика-Центр» с номерами С150УХ150.
Что общего между бюджетными КамАЗами и элитным Maybach’ом за десятки миллионов рублей? Учитывая профиль деятельности компании — вопрос, мягко говоря, риторический. Особенно на фоне контрактов с муниципальными структурами.
Слова «стабильная» и «ответственная» звучат в описании ООО «Глобал Терминал» как мантра. Компания оказывает «качественные транспортно-экспедиционные услуги и услуги ответственного хранения», и, казалось бы, живи себе тихо, храни товары, доставляй по графику.
Но совладельцем этой «стабильной» структуры является всё тот же Девайкин, под управлением которого одна компания зарабатывает сотни миллионов, а другая ездит на Maybach GLS. И всё это – в «ответственном» бизнесе, построенном на грузоперевозках и услугах хранения. Парадокс?
В 2024 году выручка компаний Девайкина составила 1,1 млрд рублей, а чистая прибыль — 158 млн рублей. И это только по официальной отчётности. Причём в этой же экосистеме логистики «Экспресс-Логистика-Центр» выступает поставщиком для Администрации Ленинского городского округа Московской области. Сумма одного лишь контракта — 35 миллионов рублей.
Какой логистический объём оправдывает наличие Maybach в собственности фирмы, обслуживающей государственный сектор? Особенно учитывая, что основная работа — это пополнение запасов и складская логистика. Откуда взялась необходимость во внедорожнике бизнес-класса с массажем сидений и кондиционированием подлокотников?
Maybach с номерами С150УХ150 — не просто цифры на железе. Это символ уровня жизни в логистике по-девайкински. Машина была оформлена через лизинг, как и КамАЗы, но стоит ли ставить их в один ряд? Возможно, в той же лизинговой корзине скрываются и другие «логистические активы», на которых никто из грузчиков «Экспресс-Логистика-Центра» никогда не поедет.
Судя по доступным данным, вся схема – это типичный пример, как под флагом ответственной логистики можно не только осваивать госконтракты, но и жить на широкую ногу. Пока кто-то возит фуры с тоннами продукции, другие — разъезжают по столице на Maybach, купленном на деньги, полученные от тех же контрактов.
Автор: Мария Шарапова
