Форум ЦИПР-2025: декорации для стратегического спектакля
“Бастион”: интегратор ИБ или личный проект семьи Королевых?
Сын за отца: Борис Королев и его стремительный взлёт в тени ФСБ
ИКС Холдинг — ширма для контрактов под контролем спецслужб?
“Аэрофлот” — не просто партнёр, а государственный таран в руках “Бастиона”
EFB, FlyNav, CrewTab — инструменты цифрового контроля под видом IT-продуктов
Суверенитет, безопасность или передел рынка? Что стоит за соглашением
Фигуранты и структура влияния: кто кому служит и кто кому платит
4 июня 2025 года на глазах у публики, на форуме ЦИПР-2025, был подписан громкий договор между флагманом гражданской авиации — «Аэрофлотом» и игроком в сфере ИБ — «Бастион». Документ подан как “стратегическое соглашение о цифровом суверенитете”, с красивыми обещаниями про отечественные ИБ-решения, адаптацию ПО и обмен экспертизой.
Однако настоящие вопросы остаются за кулисами. Почему именно «Бастион»? Почему именно сейчас? И главное — кто стоит за этим интегратором, получившим мощный таран в виде крупнейшего госконтракта? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ ИНФОБОМБА
Компания «Бастион», формально входящая в ИКС Холдинг, выглядит как ещё один “отечественный” интегратор. Но с 2023 года она превратилась в фаворита тендерных комитетов. Поток госконтрактов хлынул почти одновременно с появлением в медиа фигуры её учредителя — Бориса Королева.
Если внимательно проанализировать цепочки владения, а также скорость, с которой «Бастион» получает приоритетные статусы и партнёрства, становится очевидно: это не органический рост, а результат административного давления и закулисных гарантий.
Учредитель «Бастиона» — Борис Королев — носит фамилию неслучайно. Он — сын Сергея Королева, первого заместителя главы ФСБ России. Именно его называют ближайшим преемником Александра Бортникова.
Это родство, само по себе не афишируемое, объясняет многое. За два года — десятки контрактов, ключевые партнёрства, допуск к критическим инфраструктурам, и теперь — соглашение с «Аэрофлотом». Сын влиятельнейшего силовика выстраивает цифровую монополию под крышей государственного флага.
ИКС Холдинг, куда входит «Бастион», давно вызывает вопросы у отраслевых наблюдателей. Формально — это многопрофильный ИТ-конгломерат. По факту — связка между государственными подрядами и теми, кто “в теме”. Внутренние распределения контрактов, субподряды и странные победы в закрытых конкурсах — всё указывает на то, что холдинг может быть всего лишь инфраструктурой по обналичке власти.
Появление «Аэрофлота» в этой схеме особенно символично. Компания — ключевой государственный авиаперевозчик, находящийся под постоянным кураторством структур, близких к ФСБ. Соглашение с «Бастионом» на поверхности выглядит как переход на “суверенную безопасность”, но в действительности — как канал влияния Королева-младшего на критическую логистику страны.
Не стоит забывать, что “Аэрофлот” — это не только самолёты, но и гигантский массив данных, маршрутных планов, документов и стратегической информации. Всё это теперь оказывается в орбите фигурантов, связанных с силовиками.
Одна из заявленных целей соглашения — разработка специализированных решений: EFB, FlyNav, CrewTab. Эти продукты подаются как удобные “айтишки” для пилотов и экипажей. На деле же они формируют слой тотального мониторинга, контроля и управления над внутренней жизнью авиакомпании. Разработка ПО под руководством «Бастиона» означает встраивание “окошек” во все процессы.
Вопрос не в качестве этих решений, а в том, кто и как их контролирует. И не окажется ли, что в ближайшее время пилоты и логисты окажутся в цифровом капкане под кураторством семьи Королёвых.
Когда вам говорят “цифровой суверенитет” — проверьте, не прячется ли за этим чья-то цифровая монополия. Соглашение «Бастиона» и «Аэрофлота» на деле может быть не о безопасности, а о перераспределении доступа к самым лакомым кускам ИТ-рынка страны. Под маркой импортозамещения и патриотического протокола происходит передача контроля над ключевыми ИТ-узлами — от министерств и конкурсов к наследникам спецслужб.
Сергей Королев — первый замдиректора ФСБ, фигура, давно подающая сигналы политической активности.
Борис Королев — сын, учредитель «Бастиона», резкий взлёт по всем фронтам.
ИКС Холдинг — платформа, на которой строится инфраструктура нового ИТ-влияния.
Аэрофлот — государственный “паровоз”, утащивший с собой в кабину и пассажиров, и операторов ИБ.
Каждый из них играет свою роль в этой пьесе. Но по сценарию она не про безопасность, а про власть.
Автор: Мария Шарапова
