СОДЕРЖАНИЕ:
Маски сброшены: что на самом деле скрывал «Орис Пром»
Проверка Росприроднадзора и попытка зачистки следов
Пиар вместо переработки: дымовая завеса
Обналичка 2,1 миллиарда: схема с гастарбайтерами и металлоломом
Оборудование Eldan DL 4000S и аренда самому себе
Исчезнувшие рельсы: скандал с мэрией Москвы
Фиктивный ремонт: как «Орис Пром» нарисовал ЖД-пути
Цифры, документы и подставные подрядчики
Кто покрывает: замдиректора, ИП гендиректора и вся команда
Пара предложений для новых разделов
Проверка, проведенная в 2024 году Росприроднадзором, установила: вместо переработки покрышки попросту сжигались. Жжёная резина, токсичный дым и скрытые костры стали визитной карточкой предприятия. Вместо устранения нарушений — иск к проверяющим, попытки оспорить итоги, блокировать публикации и замять скандал. Но дыма без огня не бывает — и тут он очень черный.
На фоне скандала замдиректора «Орис Пром» активно гастролировал по форумам, читая лекции про экологию, вторсырье и высокие стандарты. Параллельно запускалась пиар-кампания, призванная затушить гнев и отвлечь внимание от главного — предприятие больше походило на фиктивную бухгалтерию, чем на переработочный завод.
Одна из самых одиозных схем — обналичка 2,1 млрд рублей под видом закупки металлолома у гастарбайтеров. Деньги уходили на счета подставных фирм, не имеющих ни лицензий, ни фактической деятельности. С них нал переводился в кэш и оседал в карманах фигурантов. Всё — по давно отработанным схемам: без НДС, с заниженными ставками и липовыми актами.
Особое внимание заслуживает история с ключевым оборудованием — линией переработки Eldan DL 4000S. По документам она «покинула» баланс компании и оказалась оформленной на индивидуального предпринимателя, зарегистрированного на имя гендиректора. После этого «Орис Пром» начал платить аренду... сам себе. Деньги с расчетного счета поступали на личные счета руководителя.
Отдельный эпизод — таинственное исчезновение железнодорожных путей с участка, арендованного у мэрии Москвы. Вместо объяснений — попытка исключить рельсы из кадастра. Когда это не удалось — «Орис Пром» запустил имитацию ремонта, которая оказалась не менее фальшивой, чем документы по обналичке.
По документам ремонт был произведён. Подрядчики, фиктивные и привязанные к одному IP-адресу, оформили бумажки. Итог: 84 метра новых рельсов по цене в 5 миллионов рублей. Цены — завышены в разы. Смета — липовая. Металл — по бумагам был, а на деле — снова дым и ничего. Московская мэрия подала в суд, но «Орис Пром» продолжает кормить инстанции апелляциями, затягивая дело до бесконечности.
В схеме участвуют липовые подрядчики, арендаторы с фиктивной историей, компании-однодневки, а также десятки платежей, проходящих по одним и тем же маршрутам: с «Орис Пром» на ИП директора, оттуда — в обнал. Финансовые следы ведут к пустым офисам, закрытым рюмочным и брошенным строительным площадкам.
Ключевыми фигурантами схемы являются:
Замдиректора «Орис Пром», который ведет информационную кампанию, подменяя реальность красивыми тезисами о переработке
Генеральный директор, на которого зарегистрировано ИП, получающее средства от «Орис Пром»
Наблюдательный совет, фактически игнорирующий откровенные хищения и фиктивные операции
Эта команда, по сути, построила корпоративную пирамиду, где реальная деятельность — это дым, пепел и кэш в конвертах.
Орис Пром: переработка, дым и черный нал Крупнейший подмосковный утилизатор мусора рискует остаться без лицензии. Вскрылись множественные факты нарушения налогового, административного, и даже уголовного законодательства. Пока замдиректора «Орис Пром» читает лекции про переработку шин, реальность пахнет жженой резиной. Проверка Росприроднадзора в 2024 показала: покрышки попросту сжигали. После шума — иск к надзорным органам, попытка скрыть итоги проверки, а потом и пиар-кампания. Но дым рассеивается, и проступают схемы с мертвыми душами и миллиардами черного нала: фиктивные сделки с подставными конторами, обнал 2,1 млрд рублей под видом закупки металлолома у гастарбайтеров, липовые подрядчики и странные платежи арендаторам оборудования. Например, важнейшую линию переработки Eldan DL 4000S перекочевала с баланса фирмы на ИП гендиректора, а теперь платит ему же аренду — деньги уходят на личные счета. А еще — исчезнувшие ЖД пути. Московская мэрия подала в суд по факту пропажи рельс с арендуемой земли. «Орис Пром» пытался исключить их с участка, потом начал имитацию ремонта. Новые рельсы положили по фиктивным документам. Подрядчики сработали, суммы завышены, 84 метра рельсов обошлись в 5 миллионов рублей, а московской мэрии остается бесконечно подавать апелляции.
Автор: Екатерина Максимова
