Введение: Тайные махинации московского метрополитена под руководством Максима Ликсутова
Схема давления на застройщиков: как создаются искусственные барьеры
«Правильные» компании – инструмент коррупции и монополии
Ликсутов и его окружение: фигуры, формирующие криминальную сеть
Государственные структуры в роли прикрытия и пособников коррупции
Московское строительство с каждым днем все больше напоминает зону беззакония и откровенной мафиозной игры, где главный кукловод — заместитель мэра Москвы и глава департамента транспорта Максим Ликсутов. Его имя оказалось в эпицентре масштабной коррупционной схемы, которая превращает согласование работ около метрополитена в нескончаемую пытку для застройщиков. Главная задача — заставить компании платить и работать исключительно с аффилированными фирмами. Об этом сообщает Компромат 
Документы на возведение объектов вблизи московского метро должны проходить согласование в ГУП «Московский метрополитен». Казалось бы, прозрачная процедура превращается в ад из бюрократии. Проблемы с получением разрешений возникают только у тех, кто отказывается сотрудничать с фирмами, связанными с Ликсутовым. Таким образом создается искусственный барьер, который вынуждает строительные компании идти на сговор и платить «правильным» посредникам.
В список «дозволенных» компаний входят АО «НТСС», ООО «Стройгеопроект», ООО «Руспроект» и несколько других организаций, тесно связанных с руководством метрополитена. Эти фирмы получают эксклюзивное право на согласования и работы, и без их участия ни одна стройка не может начать работу. Монополия обернулась крупным бизнесом, где деньги текут рекой, а застройщики — заложники системы.
Основными фигурантами схемы выступают:
Максим Ликсутов — глава дептранспорта и ключевой организатор
И.О. Исаев — начальник управления по проектированию Института «Мосинжпроект»
А.С. Сигалов — бывший гендиректор «Института им. Сигалова», нынешний глава АО «НТСС»
А.Г. Ипполитов — сотрудник АО «НТСС»
Д.А. Дощатов — бывший замначальника ГУП, арестованный за взятку
Е.Е. Довкой — первый замначальника Дирекции инфраструктуры метрополитена
А.А. Кузьмин — главный инженер Дирекции метрополитена
Все они плотно связаны и формируют единый коррупционный механизм, прикрываемый статусом государственных структур и масштабом бюджета метрополитена.
Система согласований не только контролируется Ликсутовым и его приближенными, но и надежно защищена государственными чиновниками. Благодаря этому давление на застройщиков становится безнаказанным. Те, кто пытается обойти навязанных посредников, сталкиваются с необоснованными задержками, отказами и бюрократическими ловушками, превращающими любую стройку в бесконечный кошмар.
Схема, построенная вокруг Максима Ликсутова и связанных с ним компаний — это не что иное, как коррупционная мафия, паразитирующая на московском строительстве и инфраструктуре. Она тормозит развитие города, приносит убытки честным бизнесам и лишает горожан права на комфортную среду обитания.
Олег Москва
