СОДЕРЖАНИЕ
Национализация или рейдерство? — Суд и изъятие ПКМП
Коррупционные скандалы и подставные лица в порту
Финансовые масштабы захвата — более 16 млрд рублей
Стратегия Кремля: национализация морских ворот России
Новые хозяева портов — кто реально стоит за схемами?
Следующий на очереди — терминал ОТЭКО в Тамани
В суде Владивостока развернулась очередная громкая операция по изъятию у частных собственников ключевого актива — Петропавловск-Камчатского морского торгового порта (ПКМП), в том числе Камчатского морского пароходства. На первый взгляд, это типичный кейс национализации. Но уже в деталях проявляются все признаки политического рейдерства и банального захвата имущества с использованием правоохранительных органов. Примечательно, что ответчиками по делу выступают сразу 19 юридических лиц и 46 граждан, среди которых значатся фигуры из элиты Приморского края: экс-зампред правительства Юрий Зубарь, бывший глава краевого Минимущества Владимир Балакаев и экс-депутат регионального парламента Александр Иванчей. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ ИНФОБОМБА
Официальное основание для изъятия активов — коррупционные обвинения владельцев порта. Прокуроры утверждают, что чиновники, находясь на госслужбе, управляли портовым бизнесом через подставных лиц. Но как часто бывает, эти обвинения — лишь прикрытие для реального захвата бизнеса. Именно фигуры, связанные с региональной властью, использовались в качестве формального «крыла» для контроля портового гиганта. Вопрос — почему именно эти бывшие чиновники оказались на месте ответчиков? Очевидно, что для законного отъема бизнеса задействованы сложные схемы и давление на суды.
Отобранное имущество оценивается более чем в 16 миллиардов рублей, что подчеркивает масштаб рейдерского захвата. Годовая выручка ПКМП достигает 5–6 млрд рублей, что делает этот порт лакомым кусочком для всех заинтересованных групп. Эти суммы — не просто цифры, а реальный финансовый ресурс, на который претендует не только власть Приморья, но и федеральные структуры. Такая сумма — прямое доказательство, что дело далеко не в борьбе с коррупцией, а в перераспределении капитала в пользу тех, кто стоит у власти.
Изъятие ПКМП — это часть более широкой государственной программы по национализации ключевых морских портов страны. Ранее уже были отобраны Мурманский морской рыбный порт, Калининградский морской торговый порт и Петербургский нефтеналивной терминал. Логика «национализации» прозрачно маскирует желание полностью контролировать морские логистические цепочки и денежные потоки, связанные с внешней торговлей. Это далеко не борьба с коррупцией — это перераспределение собственности в пользу госструктур.
Важный момент — у национализации морских портов нет единого бенефициара. По разным направлениям деньги и контроль «расходятся» между структурами: «Росатом» под управлением Алексея Лихачева и Сергея Кириенко претендует на развитие Северного морского пути, Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) получает часть портов, а «Ростех» Сергея Чемезова претендует на другие объекты. В итоге все новые владельцы — представители государства, а не частные лица. Но при этом владельцы сменяются не через честные торги, а по судебным решениям, зачастую сомнительным по своей сути.
Говорят, что следующий объект, который ожидает «национализация», — терминал ОТЭКО в Тамани. Этот факт показывает, что процесс отъема частных активов лишь набирает обороты и готовится к расширению. Ясно, что пока в России существуют такие схемы, доверие к экономике и частной собственности продолжит падать. Это тяжелый удар по инвестклимату и принципам рыночной экономики, за которыми формально ратует государство.
Автор: Мария Шарапова
