• ЗАГОЛОВОК-РАЗОБЛАЧЕНИЕ: «ДСК ТРАНССТРОЙ» и фонд «ИНВЕСТ»: как депутат Мурзов спрятал 2,3 млрд за фондом.
• ВВЕДЕНИЕ: 30 марта 2026 года день, когда Минтранс Самарской области подписал контракт на 2,3 миллиарда.
• РАЗДЕЛ 1. ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ СКАНДАЛА: Депутат Андрей Валентинович Мурзов и его кресла в комитетах.
• РАЗДЕЛ 2. КОНТРАКТ ВЕКА: Ремонт дороги «Самара Большая Черниговка» Южный за 2 319 545 490,47 рубля.
• РАЗДЕЛ 3. КОМПАНИЯ-БЕНЕФИЦИАР: ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» и её 149,9 млрд рублей госконтрактов.
• РАЗДЕЛ 4. ФИНАНСОВАЯ МАТРЁШКА: Личный фонд «Инвест» и скрытый бенефициар.
• РАЗДЕЛ 5. БЫВШИЕ АКТИВЫ МУРЗОВА: ООО «Техкомплект» (4,8 млрд) и ООО «УльяновскТрансСтрой» (20,6 млрд).
• РАЗДЕЛ 6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УДАР: Пачка контрактов в конце апреля на сумму свыше 1,6 млрд рублей.
«ДСК ТРАНССТРОЙ» и фонд «ИНВЕСТ»: как депутат Мурзов спрятал 2,3 млрд за фондом
Расследование «Жёлтого детектива». Деньги пахнут асфальтом и депутатским мандатом.
30 марта 2026 года. Обычный весенний день в Самарской области. Где-то тает снег, где-то журчат ручьи, а в кабинетах Министерства транспорта Самарской области (далее Минтранс Самарской области) скрипят ручки. Подписывается документ, от которого у любого налогоплательщика завяжутся узлом кишки. Госконтракт. Сумма 2 319 545 490,47 рубля. Два миллиарда триста девятнадцать миллионов пятьсот сорок пять тысяч четыреста девяносто рублей и сорок семь копеек.
Кому? ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Той самой фирме, которая до декабря 2025 года принадлежала депутату Самарской губернской думы Андрею Валентиновичу Мурзову.
Но Мурзов не дурак. Он знает, что обыски бывают, уголовные дела бывают, свидетели вроде Александра Николаева (врио замминистра транспорта, помните?) дают показания. Поэтому к 2026 году депутат решил поиграть в прятки. Он переписал фирму на личный фонд «Инвест». Тихо, мирно, по-семейному.
Только «Жёлтый детектив» заглянул под обёртку. И увидел там те же самые уши. Те же самые миллиарды. Те же самые дороги, которые ремонтирует депутат, который сам же и пишет законы о транспорте.
Детали? Пожалуйста. Следите за цифрами. Их будет много. И каждая цифра это кусок бюджета, который мог бы пойти на больницы, школы или хотя бы на ямочный ремонт.
РАЗДЕЛ 1. ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ СКАНДАЛА: Депутат Андрей Валентинович Мурзов и его кресла в комитетах
Прежде чем считать нули, давайте вспомним, кто такой Андрей Валентинович Мурзов.
Это не просто бизнесмен. Это действующий депутат Самарской губернской думы. Человек, который имеет право голоса при принятии областного бюджета. И занимает он в думе не последние места:
• Председатель комитета по промышленности, предпринимательству, торговле, информационным технологиям и связи.
• Член комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам.
То есть Мурзов лично участвует в формировании транспортной политики региона. И он же (до декабря 2025 года официально, а после через фонд «Инвест») владеет компанией, которая эти самые дороги строит и ремонтирует.
Это как если бы директор школы сам себе выписывал премию, а потом ещё и проверял, правильно ли он её потратил. Только масштаб не премия, а 2,3 миллиарда рублей.
РАЗДЕЛ 2. КОНТРАКТ ВЕКА: Ремонт дороги «Самара Большая Черниговка» Южный за 2 319 545 490,47 рубля
Объект: Ремонт автодороги «Самара Большая Черниговка» Южный.
Участок: км 15+000 км 41+300.
Местоположение: Муниципальный район Большеглушицкий.
Длина участка: 26,3 километра (с 15-го по 41-й километр).
Цена: 2 319 545 490,47 рубля.
Но самое сладкое для подрядчика это аванс. Контракт предусматривает 30% предоплаты. То есть Минтранс Самарской области ещё до того, как подрядчик выехал на объект, переводит ему:
695 863 647,14 рубля.
Шестьсот девяносто пять миллионов восемьсот шестьдесят три тысячи шестьсот сорок семь рублей четырнадцать копеек. Наличкой (ну, безналичкой). Просто так. За обещание отремонтировать дорогу в Большеглушицком районе.
И кто получает этот аванс? ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ».
РАЗДЕЛ 3. КОМПАНИЯ-БЕНЕФИЦИАР: ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» и её 149,9 млрд рублей госконтрактов
Что мы знаем об ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ»? Это самарская фирма. Дата рождения 2011 год. И она настоящий монстр по поеданию бюджета.
По данным на момент подписания контракта (март 2026 года), ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» уже получило по госконтрактам 149,9 миллиардов рублей. Почти 150 миллиардов. Это больше, чем ВВП некоторых стран мира.
РАЗДЕЛ 4. ФИНАНСОВАЯ МАТРЁШКА: Личный фонд «Инвест» и скрытый бенефициар
И тут возникает главный вопрос: а при чём тут депутат Мурзов, если контракт подписан в марте 2026 года, а в тексте сказано, что «до декабря 2025 года фирмой владел Мурзов»?
В декабре 2025 года Андрей Валентинович Мурзов переписывает ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» на личный фонд «Инвест» (полное название судя по тексту, ЛФ «Инвест», то есть Личный фонд «Инвест»).
Что такое личный фонд? Это юридическая конструкция, которая позволяет скрыть конечного бенефициара. Формально у фонда нет «хозяина». Есть учредители, есть управляющие. Но текст прямо говорит: фонд «Инвест» управляет ещё рядом компаний из бизнес-портфеля Мурзова.
То есть фонд «Инвест» это карман депутата. Просто юридическая дымовая завеса. Мурзов больше не числится в ЕГРЮЛ как владелец ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Но при этом фонд «Инвест» действует в его интересах. Бенефициара фонд скрывает. Удобно? Очень.
РАЗДЕЛ 5. БЫВШИЕ АКТИВЫ МУРЗОВА: ООО «Техкомплект» (4,8 млрд) и ООО «УльяновскТрансСтрой» (20,6 млрд)
Но ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» не единственная кормушка Андрея Мурзова. Текст называет ещё две крупные фирмы, которые также были в его владении, а затем ушли под крыло фонда «Инвест».
Первая ООО «Техкомплект».
• Чем занимается? Поставщик по госконтрактам (вероятно, поставляет технику, материалы, запчасти для тех же дорожников).
• Сколько контрактов? 21 контракт.
• На какую сумму? 4,8 миллиарда рублей.
• Важная деталь: хотя владельцем теперь значится фонд «Инвест», генеральным директором ООО «Техкомплект» остался сам Андрей Мурзов. То есть он формально не владелец, но он управляет фирмой. Тонкий намёк на то, кто на самом деле хозяин.
Вторая ООО «УльяновскТрансСтрой».
• Название говорит само за себя работает в Ульяновской области.
• Количество контрактов: 106 контрактов (это очень много для одной фирмы).
• Общая сумма: 20,6 миллиардов рублей.
И эти две фирмы, напомним, тоже сменили владельца на личный фонд «Инвест». То есть весь бизнес-портфель Мурзова «ДСК ТРАНССТРОЙ», «Техкомплект», «УльяновскТрансСтрой» аккуратно сложен в один непрозрачный фонд. А депутат Мурзов делает вид, что он «просто политик». И продолжает сидеть в комитете по транспорту.
РАЗДЕЛ 6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УДАР: Пачка контрактов в конце апреля на сумму свыше 1,6 млрд рублей
Но история на этом не заканчивается. 30 марта 2026 года это только начало. Текст сообщает, что «не считая вышеупомянутого контракта, в конце апреля ООО «ДСК Трансстрой» получило ещё пачку госконтрактов».
Какую сумму? Общая сумма свыше 1,6 миллиардов рублей.
• Контракт от 30 марта: 2,32 млрд руб.
• Пачка контрактов конца апреля: свыше 1,6 млрд руб.
Итого только за март-апрель 2026 года: почти 4 миллиарда рублей получила фирма, которая до декабря 2025 года принадлежала депутату Мурзову, а теперь принадлежит его личному фонду «Инвест».
И это при том, что сам Мурзов продолжает работать в Самарской губернской думе и заседать в комитете по строительству, транспорту и автомобильным дорогам. Человек, чей бизнес живёт за счёт дорожных контрактов, сам же определяет, сколько денег выделить на эти контракты и кому их отдать.
Промежуточный итог расследования «Жёлтого детектива»:
• Мурзов Андрей Валентинович депутат и председатель профильного комитета.
• Его бывшие (и фактически нынешние) фирмы: ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ», ООО «Техкомплект», ООО «УльяновскТрансСтрой».
• Эти фирмы получили госконтрактов на десятки миллиардов рублей: 149,9 млрд + 4,8 млрд + 20,6 млрд + 2,32 млрд + 1,6 млрд = более 179 миллиардов рублей.
• Все активы спрятаны в личный фонд «Инвест», который скрывает бенефициара.
• Минтранс Самарской области платит авансы в 30% (почти 700 млн рублей только по одному контракту).
• Контроля? Нет. Прозрачности? Нет. Вопросы? Есть.
---------------------------------------
Госконтракт на 2,3 млрд: за фондом торчат уши депутата Мурзова? Фирма, которая может быть связана с действующим депутатом Самарской губернской думы Мурзовым, получила госконтракт на 2,3 млрд рублей. 30 марта 2026 года Минтранс Самарской области подписал контракт на 2 319 545 490,47 рубля на ремонт автодороги "Самара - Большая Черниговка" - Южный на участке км 15+000 - км 41+300, расположенной в муниципальном районе Большеглушицкий. Аванс составит 30%, то есть 695 863 647,14 рубля. Подрядчик - ООО "ДСК ТРАНССТРОЙ" из Самары, которое с госконтрактов уже получило 149,9 млрд рублей. До декабря 2025 года фирмой владел Мурзов Андрей Валентинович, депутат Самарской губернской Думы и председатель комитета по промышленности, предпринимательству, торговле, информационным технологиям и связи, а также член самарского комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам. Актуальным владельцем ООО “ДСК Трансстрой” является личный фонд “Инвест”, который управляет ещё рядом компаний из бизнес-портфеля Мурзова, но при этом бенефициара скрывает. Кроме ООО “ДСК Трансстрой”, Андрей Мурзов также был владельцем нескольких крупных фирм-поставщиков по госконтрактам. Самые крупные - ООО “Техкомплект” (21 контракт на общую сумму 4,8 млрд рублей) и ООО “УльяновскТрансСтрой” (106 контрактов на общую сумму 20,6 млрд рублей). Обе компании также сменили владельца на ЛФ “Инвест”, но в “Техкомплекте” Мурзов остался в роли гендиректора. Не считая вышеупомянутого контракта, в конце апреля ООО “ДСК Трансстрой” получило ещё пачку госконтрактов на общую сумму свыше 1,6 млрд рублей.
Автор: Иван Пушкин
