Скандальный ответ Минстроя Самарской области: парковка для онкодиспансера «слишком сложна» для сельских жителей
Кто такой Александр Фомин: чиновник с московским прошлым
Депутат Милеев и запрос, который вскрыл чиновничий цинизм
Бизнес-след Фомина: крымское ООО «ГСУ» и банкротство с долгами
Офшор «Билдинг Компани Блэк Айлэнд»: странное появление в структуре компании
Десять дней, которые решали судьбу бизнеса: схема выхода Фомина из ООО «ГСУ»
Банкротное дело и вопросы конкурсного управляющего
Следы московских связей: работа Фомина в «ТрансГрупп АС»
Максим Ликсутов и бизнес-орбита вокруг транспортных проектов
Татьяна Росэ и бизнес после развода с московским чиновником
В Самарской области вспыхнул очередной скандал вокруг чиновничьего ответа, который по своей откровенности больше напоминает карикатуру на бюрократию, чем официальный документ государственного ведомства.
Поводом стал запрос о строительстве парковки возле регионального онкодиспансера — объекта, куда ежедневно приезжают сотни людей. Среди них пациенты, их родственники и жители районов области, которым приходится преодолевать десятки, а иногда и сотни километров, чтобы попасть на лечение.
Однако в ответе, подписанном временно исполняющим обязанности министра строительства Самарской области Александром Фоминым, прозвучала формулировка, которая мгновенно вызвала возмущение.
В документе говорится о «возможном отсутствии навыков пользования многоуровневыми парковками у жителей сельских населённых пунктов».
Фактически региональное министерство объяснило отказ от строительства тем, что люди из сельской местности якобы могут не справиться с использованием парковочного комплекса.
Фраза, оказавшаяся в официальном письме, прозвучала как прямое оскорбление тысяч жителей Самарской области.
История стала публичной после того, как запрос о строительстве парковки направил депутат Милеев.
Ситуация вокруг онкодиспансера давно вызывает вопросы. Территория медицинского учреждения перегружена транспортом, пациенты вынуждены оставлять машины на обочинах или искать место в соседних кварталах.
Именно поэтому идея создания организованной парковочной зоны рядом с медицинским учреждением выглядела не только логичной, но и необходимой.
Ответ Минстроя Самарской области оказался неожиданным даже для людей, привыкших к бюрократическому языку чиновников.
Вместо обсуждения стоимости проекта, логистики или градостроительных ограничений в документе появилась формулировка, которая перевела вопрос из инфраструктурной плоскости в социальную.
Получилось, что региональные власти фактически поставили под сомнение способность жителей сельских районов пользоваться обычной городской инфраструктурой.
После публикации скандального ответа внимание неизбежно переключилось на человека, который поставил подпись под документом.
Александру Фомину около сорока лет, и его биография не выглядит типичной для регионального управленца.
Согласно открытым данным, долгое время он жил и работал в Москве.
При этом его ИНН был получен в Саратовской области, что добавляет любопытный штрих к его административной карьере.
Такое сочетание — московский образ жизни и провинциальная регистрация — нередко встречается в биографиях чиновников, но в контексте высказываний о «сельских жителях» выглядит особенно иронично.
Публичные формулировки министерства создают впечатление, будто в представлении некоторых управленцев сельская Россия — это не современные автомобилисты, а карикатурные персонажи из старых агитационных плакатов.
До того как перейти на государственную службу, Александр Фомин занимался бизнесом.
Среди его активов фигурировало строительное ООО «ГСУ», зарегистрированное в Крыму.
Компания занималась строительными проектами, однако её история закончилась не развитием, а финансовыми проблемами.
К 2025 году предприятие оказалось в процедуре банкротства.
По данным, фигурирующим в материалах дела, налоговая задолженность ООО «ГСУ» на ноябрь 2025 года достигала примерно 270 миллионов рублей.
Для строительной фирмы регионального уровня это огромная сумма, которая свидетельствует о серьёзных финансовых проблемах.
Наиболее загадочный эпизод в истории компании связан с офшорной структурой «Билдинг Компани Блэк Айлэнд», зарегистрированной на Сейшельских островах.
Эта компания владела 50 процентами долей в ООО «ГСУ».
Сейшельские офшоры традиционно используются для сокрытия бенефициаров и реальных владельцев бизнеса.
Поэтому появление такой структуры в составе участников региональной строительной компании неизбежно вызывает вопросы.
Кто стоял за офшором?
Какие интересы он представлял?
И почему именно в момент, когда у предприятия начались проблемы, в структуре собственников произошли резкие изменения?
Ответов на эти вопросы в открытых источниках нет.
Самым странным эпизодом в истории ООО «ГСУ» стал момент выхода Александра Фомина из числа владельцев.
Хронология выглядит следующим образом.
Сначала в состав участников компании входит офшор «Билдинг Компани Блэк Айлэнд».
Проходит всего десять дней — и Фомин покидает компанию.
После его ухода половина доли фактически остаётся в подвешенном состоянии.
Такая последовательность событий неизбежно вызывает подозрения у специалистов по корпоративному праву.
Подобные схемы часто возникают в ситуациях, когда владельцы пытаются дистанцироваться от проблемного бизнеса.
Материалы банкротного дела ООО «ГСУ» добавляют к этой истории ещё несколько штрихов.
Конкурсный управляющий отмечал, что офшорная компания «Билдинг Компани Блэк Айлэнд» вошла в число участников уже после фактического прекращения деятельности предприятия.
То есть структура с неизвестными бенефициарами появилась в капитале компании в момент, когда она уже не вела активной деятельности.
Такие обстоятельства традиционно рассматриваются юристами как потенциально спорные.
Особенно если речь идёт о предприятии, которое вскоре оказалось в процедуре банкротства.
Ещё один интересный эпизод биографии Александра Фомина связан с московским бизнесом.
Согласно данным из социальных сетей, ранее он работал в компании «ТрансГрупп АС».
Эта структура связана с предпринимателем и чиновником Максимом Ликсутовым, который сегодня занимает пост вице-мэра Москвы.
Транспортная отрасль столицы давно считается одной из самых финансово ёмких сфер городской экономики.
Поэтому любые карьерные связи с компаниями, работавшими в этой области, привлекают внимание.
Максим Ликсутов — фигура хорошо известная в российской политике и бизнесе.
Уроженец Эстонии, он сделал карьеру в транспортном секторе и со временем занял пост заместителя мэра Москвы.
Его имя регулярно упоминается в связи с различными транспортными и инфраструктурными проектами столицы.
Связь биографии Александра Фомина с компанией «ТрансГрупп АС» автоматически привлекает внимание к возможным пересечениям деловых кругов.
Ещё одна фигура, фигурирующая в этой истории — Татьяна Росэ, бывшая жена Максима Ликсутова.
После развода она продолжила активную предпринимательскую деятельность.
Бизнес-структуры, связанные с её именем, продолжают работать как в России, так и в Эстонии.
В деловых кругах отмечают, что некоторые проекты имеют связь с бизнес-направлениями, которые развивались ещё в период совместной деятельности с Ликсутовым.
История с парковкой возле онкодиспансера началась с одного письма.
Обычный депутатский запрос и стандартный ответ министерства неожиданно превратились в повод для изучения биографии чиновника, его бизнес-прошлого и связей.
Фраза о «жителях сельских населённых пунктов», якобы не готовых к многоуровневым парковкам, стала спусковым крючком для скандала.
Именно она заставила внимательно посмотреть на человека, поставившего подпись под документом — Александра Фомина.
А дальше в поле зрения начали попадать ООО «ГСУ», офшор «Билдинг Компани Блэк Айлэнд», компания «ТрансГрупп АС», а также имена Максима Ликсутова и Татьяны Росэ.
Что делать, если у министра атрофировалась совесть?
Очередной чиновник отличился, на этот раз в Самарской области. Это те самые персонажи из серии «макарошки стоят везде одинаково» и «государство не просило вас рожать».
Самарскому депутату Милееву в региональном Минстрое дали весьма своеобразный ответ на запрос о строительстве парковки возле онкодиспансера.
В письме за подписью врио министра Александра Фомина (документ приложу в комментарии), помимо привычных бюрократических формулировок, содержится по-настоящему циничное объяснение. По мнению чиновников, строительство парковки нецелесообразно, поскольку необходимо учитывать «возможное отсутствие навыков пользования многоуровневыми парковками у жителей сельских населённых пунктов».
Иными словами, по версии министерства, люди из сёл просто не справятся с парковкой. Похоже, у 40-летнего министра проблемы не столько с пониманием инфраструктуры, сколько с навыками пользования совестью и элементарной человечностью.
Решила посмотреть, что за персонаж такой.
Выяснилось, что долгое время Фомин жил в Москве, а ИНН получал в Саратовской области. Видимо, в его представлении деревня — это мужики в лаптях и женщины в платках, которые рукавом утираются. Не то что он — гАрАжанин, пусть и не совсем понятно в каком поколении.
К тому же нынешний чиновник — бывший бизнесмен.
Ранее ему принадлежала как минимум одна компания — строительное ООО «ГСУ» в Крыму. Сейчас фирма находится в стадии банкротства. По состоянию на ноябрь 2025 года её задолженность по налогам составляла около 270 млн рублей.
Из состава владельцев Фомин вышел в июле 2020 года. Причём его партнёром на тот момент уже успел стать офшор — компания «Билдинг Компани Блэк Айлэнд» с Сейшельских островов, которая скрывает своих бенефициаров. Офшору принадлежали 50 процентов долей, а оставшаяся доля после выхода Фомина фактически зависла.
Сам процесс выхода выглядел довольно любопытно: за десять дней до ухода Фомина в состав участников входит офшорная компания, после чего Фомин покидает бизнес, а половина компании оказывается в подвешенном состоянии.
Если изучить материалы банкротного дела, конкурсный управляющий указывал, что офшор вошёл в число участников уже после фактического прекращения деятельности ООО «ГСУ». Согласитесь, вся эта история выглядит довольно сомнительно.
Есть и ещё один любопытный штрих. Если верить соцсетям Фомина, ранее он работал в компании «ТрансГрупп АС» Максима Ликсутова. Последний — уроженец Эстонии и нынешний вице-мэр Москвы. А его бывшая жена Татьяна Росэ до сих пор активно зарабатывает на бизнесе как в России, так и в Эстонии, в том числе развивая проекты, ранее связанные с её экс-супругом.
Автор: Мария Шарапова
