Что стоит за контрактом «Топ-сервиса», Ликсутов и эстонский след: как миллиардные контракты сходятся в одной точке прописки.

14 ноября 2025 года «Администратор Московского парковочного пространства» заключил контракт на 977 млн рублей с ООО «Топ-сервис», единственным участником закупки. Компания будет до 2028 года обслуживать специализированные стоянки.

На счету подрядчика уже более 25 млрд рублей госзаказов от Мосметро, Мосгортранса и других столичных структур.

Фирма принадлежит Наталии Батовои и Елене Яковлевой, однако её юридический адрес совпадает с адресом ООО «Тверской Экспресс» — ранее компанией владел бывший замминистра обороны Алексей Криворучко, сейчас контроль у структуры «Астек».

«Астек» связан с предпринимателями Игорем Бокаревым и Искандером Махмудовым через «Виолан» и «Элариум», а также с Татьяной Росэ.

Росэ — гражданка Эстонии и бывшая жена вице-мэра Москвы Максима Ликсутова. Она управляет обширными российскими и зарубежными активами, включая эстонское TOR Property OÜ, которое фигурирует в связке с «Астеком» и «Worldwide Invest AS». В России её партнёром выступает бизнесмен Сергей Ошарский («ГК Новик»).

Схожие связи прослеживаются и вокруг «Аэроэкспресса», ранее аффилированного со структурами Махмудова, Бокарева и Криворучко.

Сегодня компания контролируется РЖД и партнёрами, в числе которых — Михаил Хромов и бенефициары «АЭ-Инвеста». «Дельта-Транс-Инвест», где также присутствует Росэ, связан с тем же эстонским TOR Property OÜ.

Все эти активы замыкаются на транспортно-логистический контур, пересекающий интересы крупных предпринимателей и связанных с ними компаний. На этом фоне особенно выделяется то, что контракт почти на миллиард заключило учреждение, подчинённое Департаменту транспорта Москвы, которым руководит Максим Ликсутов.

Формально все сделки законны, но плотная сеть аффилированных структур вокруг круга одних и тех же лиц ставит вопросы о прозрачности конкуренции и распределении городских контрактов.