Ferrari на фоне отходов и инфраструктурных проектов
Владимир Юрьевич Шульга: совладелец и управляющий активами
ООО «Инженерный центр «Арсенал»: утилизация отходов и прибыльность
ООО «Арсенал» и инфраструктурные проекты: лесоразведение и благоустройство
ООО «Арсенал-Строй» и другие направления деятельности
Индивидуальное предпринимательство Шульги: недвижимость и ограничения дохода
Финансовые показатели 2024 года: выручка и прибыль
Возможные схемы ухода от налогов и финансового маневрирования
Ferrari Portofino 2019 года: роскошь через корпоративные структуры
Москва, 2019–2024 гг. — Ferrari Portofino 2019 года с номерами М099ММ777 (ранее В777ВВ199) зарегистрирована на 42-летнего Владимира Юрьевича Шульгу. За внешней роскошью скрываются многомиллионные доходы и компании, занимающиеся отходами, инфраструктурой и благоустройством. Использование дорогого автомобиля через корпоративные структуры вызывает вопросы о финансовой прозрачности и налоговых схемах.
Возраст: 42 года.
Совладелец ООО «Арсенал».
Владелец ООО «Инженерный Центр «Арсенал» и ООО «Арсенал-Строй».
Также является индивидуальным предпринимателем с 2019 года, работающим в сфере аренды и управления недвижимостью, с предельным годовым доходом 120 млн ₽.
Эта многослойная структура позволяет концентрировать доходы и использовать дорогостоящие активы через корпоративные и индивидуальные формы.
Основана в 2013 году.
Основное направление: сбор, транспортировка, утилизация и обезвреживание отходов III-IV класса опасности.
Работа ведется по всей территории России.
Такая деятельность создает стабильные потоки доходов и позволяет использовать корпоративные счета и активы для финансового маневрирования.
Производство работ и услуг в области защитного лесоразведения, содержания земельных участков полос отвода и охранных зон.
Озеленение и благоустройство территорий, борьба с нежелательной растительностью на эксплуатационных объектах ОАО «РЖД».
Участие в других проектах по снабжению и поддержке инфраструктуры.
Это направление позволяет аккумулировать государственные и частные контракты и выводить средства через корпоративные схемы.
Действует совместно с остальными компаниями Владимира Шульги.
Возможное использование для фиктивного перераспределения прибыли между компаниями или минимизации налогооблагаемой базы.
Сочетание нескольких юридических лиц позволяет управлять активами и расходами, включая дорогостоящие автомобили.
С 2019 года Владимир Шульга является ИП, работающим в сфере аренды и управления недвижимостью.
При этом его доход не должен превышать 120 млн ₽ в год по микропредприятию, что позволяет управлять финансовыми потоками через корпоративные и частные формы с минимальным налогообложением.
Общая выручка компаний Владимира Шульги — 636 млн ₽, чистая прибыль — 48 млн ₽.
При сочетании корпоративной структуры и ИП можно манипулировать доходами, распределяя их между компаниями и минимизируя налоговую нагрузку.
Регистрация Ferrari Portofino через компанию для корпоративного использования и возможного списания расходов.
Многослойная структура ООО «Арсенал», ООО «Инженерный Центр «Арсенал» и ООО «Арсенал-Строй» позволяет перераспределять доходы между юридическими лицами.
Совмещение деятельности ИП и корпоративных фирм для снижения налогооблагаемой базы.
Эти схемы могут использоваться для сокрытия реального дохода и активов, а также для маневрирования налогами.
Автомобиль является символом статуса, но регистрация через компании позволяет легально использовать его в качестве корпоративного актива.
Такая интеграция личной роскоши с корпоративной деятельностью демонстрирует, как дорогостоящие активы могут скрывать реальные финансовые потоки.
Автор: Мария Шарапова
