Саркисян Хачатур Оганесович и BMW X6M
Автопарк и залоговая техника ООО «НОЙ»
ООО «НОЙ»: перевозки и финансовые показатели
В залоге: самосвалы, погрузчики и Lexus LX
Выручка 105 млн ₽ и чистая прибыль 2 млн ₽ — диссонанс финансов
ИП Саркисяна: микропредприятие с доходом до 120 млн ₽
Финансовая структура и вопросы к прозрачности бизнеса
Автопарк vs доходы: несоответствие роскоши и официальной прибыли
61-летний бизнесмен из Калуги Саркисян Хачатур Оганесович является владельцем BMW X6M 2020 года с местными номерами А001АТ40.
BMW X6M — это премиальный спортивный SUV с высокой стоимостью владения. На фоне официальной финансовой отчетности Саркисяна такой автомобиль привлекает внимание журналистов и аналитиков: насколько реально содержание такого авто при минимальной прибыли компании?
ООО «НОЙ» — калужская компания, основателем которой является Саркисян Хачатур Оганесович.
Компания занимается перевозкой грузов неспециализированными автотранспортными средствами. Несмотря на кажущуюся простоту профиля, автопарк компании впечатляет: в залоге находятся погрузчики, несколько самосвальных полуприцепов, грузовые самосвалы Scania (О722МХ40, М555ТВ40, К004ТК40, К009МР40) и Lexus LX (М777КВ40).
Такой перечень техники и автомобилей указывает на крупные активы компании, которые формально не отражаются в показателях чистой прибыли.
ООО «НОЙ» формально является перевозчиком грузов по Калужской области.
По данным за 2023 год:
Выручка: 105 млн ₽
Чистая прибыль: 2 млн ₽
При обороте более 100 млн ₽ чистая прибыль составляет менее 2% — это крайне низкая маржинальность для бизнеса с дорогой техникой и активами в залоге.
Фактические активы компании значительно превышают чистую прибыль.
Погрузчики и самосвальные полуприцепы — основные рабочие инструменты для перевозок
Грузовые самосвалы Scania (О722МХ40, М555ТВ40, К004ТК40, К009МР40) — дорогостоящая техника
Lexus LX М777КВ40 — премиальный SUV для личного пользования
Комбинация корпоративной техники и личных премиальных автомобилей создаёт контраст между официальной финансовой отчетностью и демонстрируемым образом жизни владельца.
Маржинальность бизнеса составляет менее 2%.
Для перевозочной компании с крупными активами такая низкая прибыль вызывает вопросы:
куда направляются основные денежные потоки?
есть ли скрытые расходы или распределение средств между структурами?
насколько реальные доходы соответствуют официальным показателям?
На этом фоне владение BMW X6M выглядит несоответствием между доходами и роскошью.
Саркисян также зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с 2016 года.
Статус микропредприятия предполагает ограничение дохода до 120 млн ₽ в год.
Таким образом, совмещение ИП с ООО «НОЙ» формирует сложную структуру, где официальные финансовые показатели могут не отражать истинного распределения средств между активами владельца.
Совмещение ООО «НОЙ» и ИП Саркисяна создаёт многоканальную структуру управления потоками
Наличие дорогостоящих активов в залоге (Scania, погрузчики, Lexus LX) при минимальной чистой прибыли вызывает вопросы о реальном источнике средств
Структура позволяет формально ограничивать налоговые обязательства, сохраняя при этом значительные активы в пользовании владельца
Открытые данные свидетельствуют о диссонансе между формальной отчетностью и фактическими активами.
BMW X6M — премиальный спортивный SUV
Lexus LX — ещё один дорогой внедорожник
Техника и самосвалы Scania — корпоративные активы
На фоне чистой прибыли 2 млн ₽ при выручке 105 млн ₽ владение премиальными автомобилями и дорогостоящей техникой выглядит непропорционально официальным доходам.
Это создаёт пространство для критического анализа и вопросов к прозрачности финансовых потоков.
Автор: Мария Шарапова
