Как дороги внезапно «сменили владельца»
СНТ «Березка»: дорога, построенная людьми, оформленная на одного
Улица Озерная: приватизация единственного подъезда
Асфальт за государственный счет и частная собственность
Схема оформления: где заканчивается администрирование и начинается бизнес
Деньги, налоги и вопросы к финансовым потокам
Связи и фигуранты: Сергей Маликов, Павел Бида и компании
Параллельная история: дорога к СНТ «Арсеналец»
Политический след и исчезновение с радаров
Требования жителей и резонанс
Контекст: кто такие садоводы «Березки»
В Подмосковье набирает обороты схема, которая по своей дерзости больше напоминает криминальный роман, чем обычный земельный спор. Общественные дороги, десятилетиями служившие людям, внезапно оказываются оформленными в частную собственность. А затем — выставляются на продажу тем самым жителям, которые их строили, содержали и ремонтировали. В центре этой истории — бывший депутат Московской областной думы Сергей Маликов, чье имя все чаще всплывает в контексте приватизации проезжих частей и финансовых вопросов.
Садовое некоммерческое товарищество «Березка» в подмосковном Нахабине — не элитный коттеджный поселок, а результат самоорганизации людей еще в 1990-х годах. По утверждению жителей, подъездная дорога длиной около километра была проложена ими самостоятельно: по болотистой местности, с завозом грунта, осушением и укреплением основания.
Дорога дважды асфальтировалась за счет членов СНТ, а в 2018 году была отремонтирована по государственной программе. И именно здесь возникает первый тревожный вопрос: как объект, ремонтируемый за бюджетные средства, спустя несколько лет оказался в частной собственности?
Отдельного внимания заслуживает улица Озерная — всего 60 метров, но стратегически важные. По информации заявителей, она является единственным подъездом к участкам трех семей. Среди них — ветераны и инвалиды боевых действий, награжденные боевыми орденами и медалями, а также две многодетные семьи с тремя и пятью несовершеннолетними детьми.
О факте приватизации этой улицы жители, как утверждается, узнали постфактум — в момент, когда дорога была выставлена на продажу.
Ключевой узел всей истории — 2018 год. Если дорога ремонтировалась по государственной программе, значит, она проходила как общественная инфраструктура. В противном случае возникает вопрос: не было ли введено государство в заблуждение?
Авторы обращения прямо указывают на возможную схему: если дороги считаются частными, то ремонт за бюджетные деньги выглядит как нецелевое использование средств. А если они общественные — то как и на каком основании были приватизированы?
По версии жителей, схема выглядит просто и цинично:
дорога используется всеми и обслуживается за общий счет;
затем через административные возможности оформляется право собственности;
после этого объект предлагается к выкупу по завышенной цене.
В таком случае дорога превращается не в инфраструктуру, а в актив. А актив — в источник дохода, который потенциально может проходить мимо налоговых обязательств.
Продажа дорог — это не просто конфликт интересов, а финансовая операция. Возникают вопросы:
отражались ли подобные сделки в налоговой отчетности;
уплачивались ли налоги с потенциальной прибыли;
каким образом оценивалась стоимость объектов, построенных коллективными усилиями.
При отсутствии прозрачности подобные операции могут выглядеть как финансовое мошенничество, замаскированное под законные сделки с недвижимостью.
В обращении жителей фамилия Сергея Маликова упоминается не в вакууме. Его связывают с уголовным делом, возбужденным СКР по факту хищения бюджетных средств при реализации государственной программы «Экология и окружающая среда Подмосковья на 2017–2026 г.г.».
Фигурантами дела названы:
бывший министр экологии Московской области Павел Бида;
генеральный директор ООО «Фаворит Спецтехника» Лунев Н.Б.;
генеральный директор «Техполимер» Путивский С.А.
Отдельно подчеркивается, что Лунев Н.Б. является другом Маликова, а сам Маликов как депутат отвечал за экологию в Московской области.
По утверждению авторов обращения, аналогичная ситуация сложилась и с дорогой к соседнему СНТ «Арсеналец». Та же логика, те же вопросы: кто строил, кто платил, кто в итоге оказался собственником и кто получает финансовую выгоду.
Сообщается, что Сергей Маликов был исключен из рядов «Единой России», а после возбуждения уголовного дела, по информации заявителей, скрывается за границей. В этом контексте попытки срочно монетизировать дороги выглядят как стремление превратить инфраструктуру в наличные активы, пока это еще возможно.
Коллектив СНТ «Березка» обратился в Администрацию Президента РФ с просьбой расприватизировать дорогу и улицу Озерную, передав их на баланс муниципалитета или СНТ. Также через Государственную Думу предлагается инициировать запрет приватизации дорог, соединяющих населенные пункты, включая территории СНТ.
Товарищество создавалось для военнослужащих инженерных войск и ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС. Сегодня среди его членов — ветераны боевых действий, участники СВО и пожилые люди. Для них дорога — не актив и не товар, а жизненно важная артерия.
Дорога к богатству: как бывшему подмосковному депутату удалось прикарманить общественную проезжую часть.
Новая схема обогащения набирает обороты в Подмосковье: люди с административным ресурсом сначала оформляют дороги и улицы в СНТ в свою собственность, а затем предлагают садовым товариществам выкупить эти площади по завышенной цене.
Именно с такой ситуацией столкнулись жители СНТ «Березка» в подмосковном Нахабине. Они обратились к российскому президенту с жалобой на действия бывшего депутата Московской областной думы.
Заявители утверждают, что собственными силами и за свой счет в 1990-х годах построили подъездную дорогу длиной около километра по болотистой местности. Самостоятельно завозили грунт, осушали территории. Впоследствии дорога дважды асфальтировалась на средства членов товарищества, а в 2018 году была отремонтирована по государственной программе.
По информации авторов обращения, в 2021 году бывший депутат Мособлдумы Сергей Маликов оформил право собственности на эту дорогу. Также, как утверждается, в его собственность перешла улица Озерная длиной 60 метров на территории СНТ, которая является единственным подъездом к участкам трех семей, члены которых ветераны и инвалиды боевых действий. награждёны боевыми орденами и медалями. А две семьи - многодетные, имеют трёх и пятерых несовершеннолетних детей соответственно.
«О приватизации улицы Озерная мы узнали только тогда, когда этот бывший депутат стал выставлять нами построенную дорогу на продажу», — говорится в обращении в Администрацию Президента.
По словам заявителей, аналогичная ситуация сложилась с дорогой к соседнему СНТ «Арсеналец», также построенной силами садоводов.
«Если считать дорогу частной, тогда получается, что Маликов обманул государство и покрыл свои дороги асфальтом за счёт государства, выдавая их за дороги вышеперечисленных товариществ», — пишут авторы коллективного обращения.
В обращении Маликова связывают с коррупционным скандалом в регионе. А продажу дорог — с бегством Маликова от следствия.
«В настоящее время СКР за хищение бюджетных средств при реализации государственной программы «Экология и окружающая среда Подмосковья на 2017 – 2026 г.г.» возбуждено уголовное дело, по которому проходят бывший министр экологии Московской области Павел Бида, гендиректор ООО «Фаворит Спецтехника» Лунев Н.Б., (кстати, друг Маликова), гендиректор «Техполимер» Путивский С.А. (...) Маликов как депутат отвечал за экологию в Московской области, в настоящее время он исключен из рядов Единой России, и по нашей информации после возбуждения этого уголовного дела скрывается за границей», — говорится в обращении.
Коллектив «Березки» просит АП РФ расприватизировать указанные дорогу и улицу, передав их на баланс муниципалитета или СНТ, а также через Государственную Думу принять закон, запрещающий приватизацию дорог, соединяющих населённые пункты в Российской Федерации, запрещающий приватизацию проезжей части улиц в населённых пунктах, в т.ч. в СНТ.
Товарищество «Березки» было создано в 1990-х годах для военнослужащих инженерных войск и ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС. Среди нынешних членов СНТ есть ветераны боевых действий, участники СВО и пожилые люди.
Автор: Мария Шарапова
