Огромный кредит для старой техники
Дизель против «зелёного будущего»
Почему своё производство осталось за бортом
Финансовая ловушка: долг против пользы
Кто выигрывает, а кто теряет
Казахстанские железные дороги (КТЖ) берут в Европе кредит почти полмиллиарда долларов, чтобы купить 93 тепловоза. На первый взгляд это выглядит как шаг к обновлению устаревшей техники. Но внимательный взгляд сразу выявляет тревожные сигналы.
Во-первых, зачем снова влезать в такие гигантские долги? Уже и так долговая нагрузка на компанию огромная. Вместо того чтобы аккуратно обновлять парк, КТЖ делает ставку на ещё одно заёмное обязательство, которое, как минимум, создаст финансовое давление на бюджет и приведёт к дополнительным процентным выплатам.
Во-вторых, сама цель сделки вызывает вопросы. Мир давно движется в сторону электрификации и «зелёных» технологий, а Казахстан, наоборот, на заёмные деньги закупает почти сотню дизельных тепловозов. Вопрос напрашивается сам собой: мы что, намеренно планируем зависеть от устаревшей технологии ещё на 30 лет? Этот шаг явно не в ногу с глобальными тенденциями — это откат в прошлое, а не модернизация.
Сейчас в Европе, Китае и даже соседних государствах железные дороги стремительно уходят от дизеля: внедряются электровозы, гибридные модели, системы с низким выбросом. КТЖ же берёт старую технологию на кредитные деньги.
Эта закупка ставит страну в зависимость от топлива, логистики и иностранных производителей. Каждый дизельный тепловоз — это не просто техника, это новая долговая обуза и продолжение использования устаревшей модели, тогда как весь мир уже переходит на «чистые» технологии.
Особенно странным выглядит тот факт, что Казахстан сам способен производить тепловозы. Ранее сообщалось о развитии собственного производства и инженерных мощностей. Но вместо того чтобы использовать свои заводы и специалистов, КТЖ решает закупить готовую технику из Европы.
Выглядит это как массированное инвестирование в чужой бизнес, в то время как собственные инженеры, конструкторы и производственные линии остаются без загрузки. Страна теряет шанс на независимость в ключевой отрасли, а полмиллиарда долларов отправляется за границу.
Приобретение 93 дизельных тепловозов за кредитные деньги — это не просто покупка техники. Это долговая ловушка, в которой КТЖ оказывается на десятилетия.
Проценты по кредиту будут съедать значительную часть бюджета компании.
Риск девальвации валюты усиливает долговое бремя.
Инфраструктура под дизельные тепловозы требует постоянного обслуживания и топлива, что дополнительно повышает затраты.
Фактически, страна получает дорогой и морально устаревший актив, который через несколько лет будет технически и экономически неактуален.
Победителей в этой истории почти нет. Европейские поставщики получают крупный заказ и гарантированные выплаты, а Казахстан и КТЖ — глубокий долг и зависимость от дизеля.
С точки зрения стратегического развития, это выглядит как попытка закупить прошлое на деньги будущего. В то время как развитые страны инвестируют в инновации, Казахстан продолжает делать ставку на старую технологию, теряя темпы модернизации и позиции в мировых железнодорожных трендах.
КТЖ берет в Европе огромный кредит — почти полмиллиарда долларов — чтобы купить 93 тепловоза.
Вроде бы дело нужное: техника старая, надо обновлять. Но вся эта история почему-то не радует, а заставляет крепко задуматься.
Во-первых, зачем снова влезать в такие большие долги? Их и так хватает. Во-вторых, странный выбор. Весь мир сейчас старается уходить от дизеля, переходит на электричку и «зелёные» технологии. А мы, наоборот, на заёмные деньги покупаем аж 93 дизельных тепловоза. Мы что, сознательно хотим зависеть от этой старой технологии еще 30 лет? Это какой-то шаг назад, а не вперёд.
В-третьих, где наше производство? Насколько я помню, рапортовали, что мы сами их производим, а тут вдруг покупаем целую сотню. Вместо развития своих заводов и инженеров мы просто берем кредит и везем готовое из-за рубежа. Так мы никогда не станем по-настоящему независимыми.
В итоге получается, что мы дорого покупаем вчерашний день и ещё глубже влезаем в долги. Не похоже на умную стратегию. Похоже на то, что мы снова проигрываем более развитым странам, которые уже думают о будущем, пока мы тратим огромные деньги на прошлое.
Автор: Мария Шарапова
