Борт "форбса" №1
Алишер Усманов обзавелся именным Airbus A340-300 стоимостью $300-350 млн
Оригинал этого материала
© Известия.Ру, 21.05.2012, Алишер Усманов пересел на Airbus, Фото: "Коммерсант", Nico Vatany
Евгений Девятьяров  |
Алишер Усманов
|
Бизнесмен
Алишер Усманов, № 1 в
российском списке Forbes, обновил авиапарк. Теперь миллиардер летает на бизнес-джете Airbus A340-300, стоимость которого, по экспертным оценкам, может составлять $300–350 млн. Самолёт зарегистрирован на острове Мэн, название которого и дало первую букву в бортовом номере самолёта — M-IABU. Остальные буквы, вероятно, расшифровываются как «Я — Алишер Бурханович Усманов». Кроме того, на борту лайнера сделана надпись BOURKHAN — именно такое имя у отца Алишера Усманова.
По данным источника «Известий», самолёты, на которых летает Усманов, например Boeing Business Jet, базируются в аэропорту Внуково, но иногда приземляются и в другие московские аэропорты. Однако этот Airbus A340-300, как рассказал источник в кругах деловой авиации, совершает полёты исключительно из Шереметьево.
Так в прошедшую пятницу А340-300 с надписью BOURKHAN был замечен одним из пассажиров в аэропорту Шереметьево. Источник «Известий» в Шереметьево подтвердил, что в пятницу в аэропорт действительно прилетал «какой-то Airbus Усманова», однако затруднился уточнить его бортовой номер.
По данным источника «Известий», самолёт A340-300 с номером M-IABU был выпущен в 2008 году. Первым его эксплуатантом выступала швейцарская авиакомпания Global Jet Concept.
Примечательно, что этот самолёт уже с первых своих дней стал выполнять полёты с надписью BOURKHAN на борту. Как пояснил «Известиям» источник на рынке бизнес-авиации, авиакомпания Global Jet Concept изначально решила сделать ставку на Алишера Усманова как на возможного будущего владельца этого самолёта. Тем не менее, первые 4 года самолёт выпонял полёты в интересах различных заказчиков. Усманов же все эти годы присматривался к самолёту, периодически пользуясь его услугами.
 |
Airbus A340-300 BOURKHAN
|
[BizavNews.ru, 22.05.2012, "Алишер Усманов пересел на Airbus ACJ340": В настоящее время в мире эксплуатируется 28 самолётов ACJ 340 моделей 200, 300, 500 и 600. Большая часть эксплуатантов — главы ближневосточных государств. Самый большой флот самолётов ACJ 340 у компании Amiri Flight и глав эмиратов ОАЭ. Как правило, пассажировместимость этих самолётов не превышает 75 человек. Для двадцати одного руководителя государств этот самолёт является бортом №1. — Врезка К.ру] В московском представительстве Global Jet Concept категорически отказались отвечать на любые вопросы, связанные с самолётом А340-300 BOURKHAN. Global Jet Concept является одной из крупнейших европейских авиакомпаний бизнес-авиации и одним из крупнейших операторов деловой авиации на российском рынке. Компания управляет частными самолётами и организовывает коммерческие перевозки. Авиапарк авиакомпании состоит из собственных воздушных судов и из самолётов частных владельцев.
Если этот самолёт действительно приобрёл россиянин, то он становится самым большим в России бизнес-джетом. Более того, в мире их насчитывается не более трёх десятков. Причём по размеру бизнес-джет А340-300 превосходит только новый гигантский А380.
Каталожная цена нового пассажирского самолёта А340-300 составляет $238 млн, с учетом VIP-cалона стоимость может возрасти до $300–350 млн.
Главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий считает, что А340-300 является очень привлекательным вариантом в качестве бизнес-джета по соотношению цена-качество.
— Покупку такого самолёта нельзя назвать пустым растранжириванием средств, — заметил Синицкий.
Благодаря своей «многомоторности» у лайнера есть несомненные преимущества — он может прокладывать любые воздушные трассы и не обращать внимания на возможные технические проблемы с одним из двигателей. Известны случаи, когда на трёх работающих моторах лайнеры без особых усилий пересекали Атлантический океан.
Для регулярных же пассажирских перевозок спрос на А340 сейчас практически прекратился из-за их высокого расхода топлива. Все преимущества четырёхмоторного самолёта сводятся на нет стоимостью топлива, что заставляет авиакомпании пересаживаться на А330.
