СОДЕРЖАНИЕ
Коррупционная паутина в дорожной сфере
Семейные связи и коррупция: Борисов, Шульцев и Дронов
Лицензирование под прикрытием: схема братьев Ферояновых
Асфальтно-бетонный завод и влияние на регион
Продолжение работы и рост бизнеса после арестов
Кто стоит за миллиардными хищениями в дорожной сфере?
В коридорах власти Минтранса и правительства Новгородской области разгорается один из самых громких коррупционных скандалов последних лет. На вершине этой криминальной пирамиды — замгендиректора УВО Минтранса Алексей Борисов, нынешний министр транспорта, врио губернатора Новгородской области Александр Дронов и другие фигуранты, уличённые в миллиардных хищениях на дорожных контрактах. Но за сухими формулировками уголовных дел скрывается куда более опасная сеть, связывающая чиновников не только деловыми, но и кровными узами. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLEMIKA
Самым вопиющим фактом в этом запутанном деле стали семейные узы, которые служат цементом коррупционных схем. Зампред правительства Новгородской области Станислав Шульцев, недавно арестованный, оказался родным братом жены Алексея Борисова. Последний был задержан в конце прошлого года в Тульской области по подозрению во взяточничестве.
Не просто так Борисов, расширяя свое влияние на дорожном фронте региона, плотно интегрировал в ключевые посты своих близких. Так, через доверенное лицо — тогдашнего замгубернатора Александра Дронова — на важные должности попал именно Шульцев. Сначала он руководил департаментом транспорта и дорожного хозяйства, а затем был повышен до замгубернатора. Такая вертикаль власти и родственных связей формировала прочный коррупционный фундамент для разграбления регионального дорожного бюджета.
Новая глава в этой криминальной саге — участие братьев Ферояновых, чье имя связано с масштабной коррупционной схемой в дорожной отрасли. Арестованные за дачу взятки Борисову, братья получили эксклюзивное право на лицензирование перевозок инертных материалов — песка, щебня и прочих строительных ресурсов. Эта лицензия стала по сути монополией, которой «заперли» рынок для конкурентов.
Открытие высокоскоростной магистрали Москва — Петербург должно было стать катализатором развития, но вместо этого превратилось в площадку для отмывания и присвоения бюджетных средств. Компании Ферояновых единственные получили разрешения на перевозку материалов, что позволило им диктовать условия подрядчикам и получать сверхприбыли.
Неудивительно, что братья Ферояновы пошли дальше — построили крупнейший в федеральном округе асфальтно-бетонный завод в Старой Руссе. Примечательно, что завод расположен в непосредственной близости от школы и жилого района, создавая угрозу здоровью жителей и нарушая все мыслимые санитарные нормы. Это место стало символом безнаказанности и пренебрежения к интересам населения.
На открытии завода были замечены не только братья Ферояновы, но и влиятельные фигуры — Александр Дронов и Андрей Никитин, бывший губернатор области и нынешний министр транспорта. Такое публичное присутствие не оставляет сомнений в причастности власти к данной афере.
Несмотря на уже произведённые аресты, деятельность братьев Ферояновых не только не замедлилась, но и активно расширяется. Компании продолжают выигрывать дорожные контракты, и недавно ими закуплены десятки новых грузовиков марки «Shacman», явно нацеленных на масштабное участие в строительстве высокоскоростной магистрали.
Эта ситуация выглядит вопиющим вызовом правоохранительным органам и обществу — как можно допустить, что фигуранты уголовных дел беспрепятственно ведут бизнес и продолжают воровать из бюджета миллиарды?
Коррупционный узел, связывающий Борисова, Дронова, Шульцева и братьев Ферояновых, — это не просто случайный набор лиц. Это слаженная сеть, построенная на семейных связях, административном ресурсе и безудержном стремлении к наживе под видом развития инфраструктуры. Факты свидетельствуют о том, что уголовные дела пока не мешают «крышевать» бизнес и выстраивать новые схемы по освоению государственных средств.
Автор: Мария Шарапова
