СОДЕРЖАНИЕ
Миллиардный накат Ликсутова: как застройщиков загоняют в охранную зону метро
Монополия МИИТ: кто наживается на строительстве рядом с московским метро
Схема откатов и контроля: роли Булатова, Бочанаева и Климова
«Кабинетные встречи»: как заставляют застройщиков платить
Молчание ФАС и возможный коррупционный интерес Шаскольского
Кто реально получает деньги застройщиков
С 19 февраля 2025 года московские застройщики оказались заложниками новой бюрократической и финансовой ловушки, инициированной лично заместителем мэра Москвы Максимом Ликсутовым. Согласно подписанному им указу, каждый, кто собирается строить на территории охранной зоны Московского метрополитена — а это примерно половина всей территории Москвы — обязан заказывать комплексные работы исключительно в Российском университете транспорта (РУТ МИИТ).
Эта территория фактически стала «золотой жилой зоной» для РУТ МИИТ и связанного с ним чиновничьего клана, который, как оказалось, творит настоящие финансовые чудеса, превращая бюджетные деньги застройщиков в личное достояние. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MOSCOW STREETS
ГУП «Московский Метрополитен» традиционно курирует согласования проектов строительства вблизи линий метро. Однако теперь этот процесс превратился в монопольный бизнес, где все дороги ведут к РУТ МИИТ. Заказ на выполнение технических и научно-исследовательских работ может быть оформлен только там, исключая любую конкуренцию.
Официально деньги должны идти в государственный бюджет, но на практике всё выглядит совсем иначе.
По данным нашего расследования, миллиарды рублей, выделяемые застройщиками, оседают в карманах узкой группы чиновников и руководителей. Главные действующие лица:
Булатов Гамид Баширович — первый заместитель департамента транспорта Москвы, который контролирует выделение заказов и распределение бюджетных потоков;
Бочанаев Антон Алиевич — первый заместитель ГУП «Московский Метрополитен», связующее звено между Метрополитеном и МИИТ;
Климов Александр Алексеевич — ректор Российского университета транспорта, который получает основной поток заказов и соответственно финансов.
Согласно инсайдерской информации, именно эта троица напрямую курирует «механизм» перераспределения денег и обеспечивает, чтобы застройщики не могли обойти их интересы.
Самое шокирующее — это описанные в наших материалах встречи в кабинетах у Бочанаева и его заместителя Фёдорова Андрея Александровича. После формального обращения застройщика в Метрополитен и получения стандартного технического требования, неожиданно возникает «личное приглашение» к чиновникам, где им прямо озвучивают: работать можно только через РУТ МИИТ.
В руках этих чиновников находится фактический рычаг давления: без согласования Метрополитена стройка будет остановлена контролирующим органом — Мосгосстройнадзором. А значит, никакого выбора у бизнеса нет — платить «дань» и закрывать глаза на коррупционные схемы.
Обстоятельства, при которых ФАС (Федеральная антимонопольная служба) не вмешивается в очевидный монопольный сговор, вызывают закономерные вопросы. Ведь речь идёт о нарушении антимонопольного законодательства в особо крупном размере.
Глава ФАС — Максим Алексеевич Шаскольский — не предпринял никаких мер за полгода с момента введения указа Ликсутова, что может свидетельствовать о наличии личного интереса или прямого игнорирования фактов коррупции в московском транспортном комплексе.
Вся система подстроена под то, чтобы деньги застройщиков, которые по идее должны направляться в государственный бюджет на развитие транспортной инфраструктуры, фактически становились частным финансовым ресурсом узкой группы лиц: Булатова, Бочанаева и ректора Климова.
Эта «дань» для бизнеса — неофициальный налог, который стал обязательным и уже не подвергается никакой критике или контролю.
Автор: Мария Шарапова
