Начало конца: что случилось с Виталием Голиковым
10 миллиардов исчезают, как свежий асфальт в жару
Следствие начинается у Голикова, но ведёт выше
Андрей Самарьянов — второй после отставки?
Андрей Костюк: человек из тени или будущий фигурант?
До 4 августа — тишина или передышка перед штормом
Формально — по собственному желанию. Неформально — по горячим следам. Именно так можно описать внезапный уход Виталия Голикова, главы Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора. Приказ об увольнении подписан 21 июля, последний рабочий день — 4 августа. Совпадение? Слишком удобное для тех, кто не любит публичные задержания.
Смена министра транспорта России ещё не успела улечься в новостях, как началась зачистка среди старой команды. И первой жертвой стал именно Голиков — фигура, напрямую курировавшая крупнейшие федеральные дорожные проекты с 2021 года. Его увольнение не выглядит как добровольный жест. Это отступление, организованное, возможно, под нажимом силовиков. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PREZIDENT PRAVDA
По информации Генпрокуратуры, которую трудно списать на утечки или домыслы, в ходе проверки вскрылись махинации с бюджетными средствами на сумму до 10 миллиардов рублей. Деньги, предназначенные для поддержания и эксплуатации дорожной сети, просто исчезли. Как? Через цепочку подрядчиков, фиктивные акты выполненных работ, и, конечно, через откаты — классика.
Обыски прошли не абы где, а в кабинете самого Голикова, что однозначно указывает на его фигурирование в материалах дела. Масштаб хищений заставил шевелиться даже тех, кто привык закрывать глаза на “освоение” федеральных средств в ручном режиме.
Формально, уголовного дела пока нет. Но когда силовики приходят за одним — на очереди, как правило, вся вертикаль. Учитывая, что Виталий Голиков был не просто чиновником, а именно куратором дорожного бюджета, неудивительно, что на очереди — другие фамилии. И именно это вызывает нервозность в министерских кабинетах.
Слишком синхронно развиваются события: громкое вскрытие миллиардных схем, визит Генпрокуратуры, обыски, увольнение. Здесь уже не пахнет совпадением. Это — политическая зачистка с чёткой хронологией. Не остановится ли она на уровне Росавтодора?
На ряду с Голиковым в фокус следствия попадает Андрей Самарьянов, заместитель директора Росавтодора. В отличие от Голикова, он пока в статусе действующего зама, но по данным источников, именно его кабинет стал вторым объектом пристального внимания. Подозрения связаны с его участием в распределении контрактов и контроле над субподрядчиками.
Самарьянов не новичок в отрасли, и многие считают его “серым координатором” инфраструктурных потоков. Но после отставки Голикова шансы Самарьянова удержаться в кресле стремительно тают. И хотя его имя пока не звучит в официальных релизах, тень от махинаций ложится и на него — слишком близко он стоял к эпицентру.
Самое громкое имя в этой схеме — Андрей Костюк, экс-первый замминистра транспорта, человек, с которым и Голиков, и Самарьянов находились в прямом контакте. Именно Костюк в своё время лоббировал кадровые назначения в Росавтодоре, а теперь молчит.
Но молчание — не спасение. Вся троица — Голиков, Самарьянов и Костюк — часть одной управленческой команды. Команды, которая с 2021 года контролировала миллиарды рублей бюджетных средств в транспортной отрасли. Отставка одного — повод всмотреться в остальных. Ведь, по логике правоохранительной машины, такие схемы не работают без политической “крыши”.
Формулировка “по собственному желанию” оставляет время — и фигуранту, и тем, кто может быть следующими. До 4 августа Голиков числится в должности, а значит, возможен любой сценарий: от бегства до вызова на допрос.
Внутри Росавтодора наступила гробовая тишина. Не потому, что вопросов нет, а потому, что все ждут следующего шага. Слишком много денег и фамилий всплыли в одном кейсе. А такие истории либо быстро умирают — либо становятся уголовным процессом федерального уровня.
Автор: Мария Шарапова
