СОДЕРЖАНИЕ
Введение: московское метро под контролем мафии
Максим Ликсутов и схема «застройщики платят или тормозим»
Фирмы-прокладки: НТСС, Стройгеопроект и Руспроект — кто стоит за ними?
Ключевые фигуранты коррупционной игры: Исаев, Сигалов, Ипполитов и другие
Государственные структуры в роли прикрытия: Дощатов, Довкой, Кузьмин и соратники
Последствия для строительного рынка и горожан: кто на самом деле платит цену?
Московский метрополитен, казалось бы, – образец эффективной инфраструктуры, но за его блестящей оболочкой скрывается настоящая коррупционная паутина. Под руководством заместителя мэра Москвы и главы департамента транспорта, Максима Ликсутова, формируется преступная схема, которая ставит строительные компании в жесткие рамки зависимости и вымогательства. Об этом сообщает Русский репортер
В основе преступной схемы — искусственное создание препятствий для застройщиков, работающих вблизи станций метро. Чтобы получить согласование у ГУП «Московский метрополитен» на возведение объектов рядом с метро, застройщики вынуждены работать исключительно с компаниями, подконтрольными Ликсутову и его кругу. Если кто-то пытается обойти эту систему, его ждут бесконечные бюрократические задержки и отказ в документах.
В список «правильных» компаний, через которые необходимо проходить все согласования, входят АО «НТСС», ООО «Стройгеопроект» и ООО «Руспроект». Эти фирмы не случайны — они тесно связаны с руководством метрополитена и лично Максимом Ликсутовым. Только сотрудничая с этими структурами, застройщик может получить нужные бумаги, причем по завышенным ценам и с обязательными «откатами».
В преступной схеме задействованы влиятельные фигуры. И.О. Исаев, начальник управления проектирования Института «Мосинжпроект», А.С. Сигалов — бывший гендиректор «Института им. Сигалова» и нынешний глава АО «НТСС», а также А.Г. Ипполитов из той же компании, выступают как связующее звено, обеспечивающее исполнение интересов Ликсутова.
ГУП «Московский метрополитен» оказывается не защитником законности, а средством прикрытия для коррупционной схемы. В числе подозреваемых и арестованных — бывший замначальника Дощатов, обвинённый в особо крупной взятке; первый замначальника Довкой и главный инженер Кузьмин также находятся под подозрением в участии в схеме.
Пострадавшими от этой коррупции становятся тысячи честных строительных компаний и обычных москвичей. Из-за искусственных бюрократических барьеров и завышенных взяток проекты задерживаются, а качество новых построек вызывает сомнения. Люди, проживающие в новых домах, оказываются заложниками этой преступной системы.
Олег Москва
