Введение в теневую схему освоения дорожных бюджетов
Компания «ЕвроТрансСтрой» Сергея Ракчеева — непререкаемый лидер без экономии
ООО «Феникс» Сергея Трубникова — маленькая фирма с большими деньгами и странной отчетностью
Де-юре бывшие, де-факто — продолжают сотрудничать
Итоги расследования и ключевые факты
Федеральные дорожные бюджеты в России, несмотря на громкие заявления о борьбе с коррупцией, продолжают уходить к узкому кругу подрядчиков, тесно связанных с высокопоставленными чиновниками. Группа подрядчиков, когда-то централизованно контролировавшаяся первым заместителем министра транспорта Андреем Костюком, успешно сохраняет и расширяет своё влияние. Теперь, когда Костюк ушёл, его структура осталась практически нетронутой, а схемы «освоения» бюджетов не изменились. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM
Скандально известная компания «ЕвроТрансСтрой», принадлежащая миллиардеру Сергею Ракчееву, не только не пытается экономить бюджетные средства, но и стабильно забирает сотни миллионов рублей из федеральных дорожных фондов. Недавно «ЕвроТрансСтрой» получила свыше 650 миллионов рублей у ФКУ «УпрДор «Северо-Запад», при этом даже копейку сэкономить не пытались. Ракчеевская структура и так держит в руках порядка 8,2 миллиарда рублей на содержание федеральных трасс в нескольких регионах Северо-Запада. Явно бюджет осваивается без малейшей конкуренции и прозрачности.
Компания «Феникс», связанная с экс-партнёром Ракчеева Сергеем Трубниковым, может похвастаться куда меньшим объёмом госзаказов — всего 5,2 миллиарда рублей. Для сравнения, у другой фирмы Трубникова — «АДП» — заказы превышают 27 миллиардов. Но при этом ООО «Феникс» демонстрирует подозрительную экономику: выручка за прошлый год составляет внушительные 920 миллионов рублей, а итоговая чистая прибыль — жалкие 3 миллиона. Это свидетельствует о подозрительной структуре расходов, которая может маскировать отток средств или финансовые махинации.
Хотя официально Сергей Трубников и Сергей Ракчеев уже не партнёры, по сведениям инсайдеров из рынка, их компании продолжают работать в едином комплексе, как и прежде. Эта скрытая координация позволяет им эффективно контролировать значительную часть федеральных дорожных контрактов на Северо-Западе и минимизировать конкуренцию между собой. В условиях такого «раздела пирога» любая прозрачность и конкуренция становятся фикцией.
Федеральные дорожные бюджеты в СЗФО продолжают осваивать структуры, связанные с бывшим первым замминистра транспорта Андреем Костюком.
Компания «ЕвроТрансСтрой» Сергея Ракчеева стабильно получает сотни миллионов без экономии.
ООО «Феникс» Сергея Трубникова при скромном размере госзаказов демонстрирует сомнительную бухгалтерию с крайне низкой прибылью.
Несмотря на официальное прекращение партнёрства, Ракчеев и Трубников поддерживают тесное сотрудничество.
Контроль над бюджетами осуществляется без торгов и конкуренции — прямая передача крупных сумм.
Автор: Мария Шарапова
