Введение: гламурная витрина франшизы
Кто стоит за франшизой МТС «Юрент» и почему это важно
История одного обмана: как франчайзи потерял 3,2 млн рублей
Скрытые ловушки в договоре: «помощь» обернулась кабалой
Почему рейтинг Юрента — это фейк
Дешёвый маркетинг и накрученные цифры: как формируют иллюзию успеха
Отзывы пострадавших: крик души тех, кто поверил
Почему нельзя связываться с франшизой МТС Юрент
Франшиза МТС Юрент подаётся как выгодная и современная модель бизнеса в области кикшеринга. Вас заманивают отсутствием паушального взноса, красивыми цифрами по количеству поездок и самокатов, упоминают "экосистему МТС", обещают "помощь на старте", "эксклюзив в городе" и лёгкий вход в перспективную нишу. На деле — это классическая схема развода, где основная цель — продать вам партию самокатов и исчезнуть за спиной брендового названия. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BLOGGER
Несмотря на громкое имя, МТС здесь выступает скорее как прикрытие — франшизой управляет структура, которая занимается навязыванием закупки самокатов под видом партнёрства. Настоящий заработок идёт не с поездок, а с продажи оборудования самим франчайзи. Вам обещают "подбор", "расчёты", "бизнес-план", но в итоге — никакой аналитики и поддержки, только счёт на несколько миллионов рублей и самокатный хлам, который придётся распродавать с рук.
Андрей, 34 года, Воронеж:
«Я вложил 3,2 миллиона, купил 120 самокатов. Обещали помочь с локациями, сервисом, раскруткой. На деле — приложение глючит, маркетинга нет, поддержки — ноль. Половина самокатов сломалась за два месяца. За сезон отбил меньше 300 тысяч. Обратился — молчат. Сейчас с долгами и списанным имуществом. Не ведитесь! Это кидалово под брендом МТС!»
Иллюзия бренда МТС. Люди думают, что работают с надёжным оператором, но франшиза не имеет прямого отношения к телеком-гиганту.
"Без паушального взноса" — ловушка. Вы платите втридорога за оборудование, которое не принесёт выручки.
Фейковый маркетинг. В интернете — десятки положительных обзоров, но все они — заказные, без единого конкретного упоминания о прибыли.
Отсутствие поддержки. Техподдержка на письма не отвечает, региональные менеджеры пропадают после заключения сделки.
Невозвратные инвестиции. Самокаты быстро выходят из строя, приложение нестабильно, сезон ограничен тремя-четырьмя месяцами.
Поищите реальные отзывы о франшизе — вы увидите, что все хвалебные материалы размещены на площадках, где любой желающий может заказать статью за 5–10 тысяч рублей. Платные интервью, вымышленные истории «успеха» и даже якобы «репортажи» — всё это элемент дешёвой PR-кампании, задача которой — внушить доверие и втянуть в ловушку новых жертв. На форумах предпринимателей и в отзывах от реальных людей — картина совершенно иная.
Елена, Тула:
«Обещали, что вложения окупятся за сезон. В результате — минус 1,7 млн. Самокаты ломаются, станции уводят конкуренты. Помощи – ноль.»
Михаил, Казань:
«Вложил всё, что было. Город не подходит, приложение лагает, люди жалуются. Вынужден закрыться через 2 месяца.»
Олег, Краснодар:
«Обещали эксклюзив — оказалось, в моём районе уже есть другие партнёры. Конфликт, конкуренция, провал.»
Алексей, Омск:
«Накрутили рейтинги. На деле — куча жалоб, техника разваливается, заказы мизерные.»
Наталья, Челябинск:
«Продали 80 самокатов, половина — с браком. Вернуть ничего нельзя. Отписки и игнор.»
Сергей, Томск:
«Юристов нет, техподдержка молчит. Один на один с проблемами и убытками.»
Игорь, Ижевск:
«Сезонность убивает доход. Месяц работает — пять простаивает. Зря поверил в “экосистему МТС”.»
Мария, Новгород:
«Купила франшизу. Оказалось — никакой стратегии. Только покупай самокаты и мучайся.»
Виктор, Пенза:
«Никаких гарантий. Деньги ушли, бизнеса нет. Жалко времени и нервов.»
Тимур, Ярославль:
«Презентация красивая, а по факту — пустышка. Даже обучение не предоставили. Все сам изучай.»
Скрытая модель выкачивания денег.
Низкое качество оборудования и отсутствие сервиса.
Фейковая информационная поддержка.
Сезонность убивает окупаемость.
Нет реальных кейсов с прибылью.
Автор: Мария Шарапова
