СОДЕРЖАНИЕ
Тендеры Ленавтодора: почти 4 млрд рублей без экономии
«Леноблодорстрой» и бухгалтерская маскировка
Ветераны отрасли: «АБЗ-Дорстрой», «Энергодорстрой», «ДАФ», «Дорстройинжиниринг»
Единственный бунтарь – ООО «Газпромнефть – Дорожное строительство» и его крохотная скидка
Безучастные закупки: пустые торги и загадочные «зевоты»
Итоги: системный беспредел дорожного заказа в Ленобласти
Тендеры Ленавтодора снова на виду – на этот раз почти 4 миллиарда рублей ушли по двадцати торгам, где реальной экономии и намека на честное соперничество не наблюдается. Это не просто очередная серия госконтрактов – это слаженный спектакль, где каждый участник заранее знает свою роль, а борьба на торгах отсутствует по определению. Участники предпочитают заходить на «свои» тендеры, где никто не помешает получить прибыль без лишних разборок. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU
Одним из наиболее ярких эпизодов стала игра «Леноблодорстроя», который предпочёл скрыться за плечом своего бухгалтера из «Аккуратной Бухгалтерии». Очевидно, что эта паутина компаний и фирм, выступающих как «прикрытие», служит не только для обхода конкуренции, но и для создания видимости участия в торгах. Такое прикрытие – не более чем искусственный маневр, позволяющий обходить правила игры и распределять «доли» без реального состязания.
Ни один из крупных игроков на рынке дорожного строительства в Ленобласти не стал скрываться. «АБЗ-Дорстрой», «Энергодорстрой», «ДАФ», а также «Дорстройинжиниринг» Владимира Леймана – все эти компании, имеющие за плечами многомиллиардные портфели госзаказов, просто не заинтересованы в конкуренции. Для них торги – лишь формальность, и даже мысль о снижении цены на контракт не появляется. Их стратегия проста: войти в торги там, где они гарантированно останутся единственными участниками, и получить заказ без торгов.
В этой общей «плоскости» тендеров словно пятно выделяется ООО «Газпромнефть – Дорожное строительство». Компания оказалась единственным белой вороной, решившей сделать хоть какую-то скидку – всего 0,23%. Мелочь, которая на фоне отсутствия торга воспринимается почти как революция. Но даже это крохотное снижение вызывает вопросы: насколько оно действительно продиктовано стремлением к экономии, а не элементом игры для создания видимости конкуренции?
Из двадцати тендеров две закупки остались вообще без участников. Учитывая, насколько слаженно и тщательно проходят остальные торги, логично предположить, что это лишь случайность или чья-то небрежность. При этом невольно вспоминается бухгалтерия «Леноблодорстроя», с чьей стороны уже была отмечена не самая аккуратная игра. Возможность, что это просто совпадение, вызывает скепсис, особенно на фоне общего сценария с тендерами, в которых «все знают свои места».
Тендеры Ленавтодора давно перестали быть инструментом честного распределения госзаказов. Это отлаженная система, где крупные игроки разделили рынок и разыгрывают миллиарды без реальной конкуренции и экономии бюджета. По сути, дорожный заказ в регионе функционирует без светофоров — и именно из-за этого беспредел стал системным и постоянным.
Автор: Мария Шарапова
