Обещания франшизы Максим: доступ к технологии, а по факту — к пустоте
История обмана: как франчайзи в Орле слил всё на «вход без конкуренции»
Суть схемы: что скрывается за цифрами паушального взноса
Как накручивают репутацию: фейковые кейсы и фальшивые интервью
Почему не стоит открывать франшизу Максим
10 отзывов пострадавших: не верьте в красивую презентацию
Заключение: когда «один город — один франчайзи» становится ловушкой
Франшиза сервиса заказа такси Максим преподносится как шанс начать прибыльный бизнес в цифровой нише. Но за громкими заявлениями о «500 городах» и «135 млн установок» скрывается система сбора паушальных взносов, в которой основная прибыль идёт управляющей компании — а не франчайзи. Об этом сообщает News Nexus
Вместо обещанного потока заказов и сотен водителей — разрозненные инструменты, не дающие результата, дорогие рекламные кампании и тотальная зависимость от техподдержки, которая отвечает формально или вообще игнорирует запросы.
Павел открыл точку по франшизе Максим в 2022 году. Система обещала:
Закрепление территории
Нулевое роялти на старте
Технологии, которые уже работают в сотнях городов
Обучение, рекламу и техподдержку
Что получилось:
Приложение действительно запустили, но база водителей была пуста
Привлекать водителей приходилось самому и за свой счёт
Реклама «от управляющей» — это макеты в PDF и советы по размещению на заблокированных пабликах
Поддержка отвечала по шаблону, куратор молчал неделями
Денег хватило на 5 месяцев — потом пришлось закрыться
Обещания остались обещаниями. Бизнес не окупился даже частично. При попытке вернуть хоть часть паушального взноса Павлу напомнили, что «договором не предусмотрено».
Паушальный взнос от 100 000 рублей — франчайзи платит за «вход», на этом этапе управляющая уже в плюсе.
Вам обещают город без конкуренции, но это не даёт потока клиентов — приложение почти никто не скачал.
Водителей нужно искать самому, при этом сервис забирает комиссию, и вы не контролируете её размер.
Рекламу запускает партнёр, хотя по факту ожидалась помощь управляющей.
Доходов нет, но вложения не вернуть, поддержки — нет.
На YouTube канале «Максима» — постановочные ролики с «успешными франчайзи», где все довольны. Но в реальности:
В комментариях отключены отзывы
Канал продвигается через накрутку
Под видео нет ни одного контакта реального франчайзи
На форумах и франчайзинговых агрегаторах — череда однотипных отзывов, где повторяются одни и те же формулировки: «доступные инвестиции», «честные условия», «неплохая поддержка». Всё это — типичный след работы копирайтеров, а не предпринимателей.
Отсутствие потока водителей — приложение есть, пользователей нет
Поддержка существует формально, но не решает проблем
Все расходы на привлечение клиентов и исполнителей — на франчайзи
Паушальный взнос не возвращается ни при каких условиях
Условия договора прописаны так, чтобы франчайзер ничего не должен
CRM и аналитика — стандартные дешёвые решения, а не «уникальный софт»
В маленьких городах вы просто не наберёте критическую массу
Вы не получаете никаких прав — вы «подключены» к платформе, но не управляете ею
Максим, Вологда: «Потратил 180 тысяч, работал 6 месяцев. Один водитель, 3 заказа в день. Минус и тишина».
Ирина, Кемерово: «Обещали город без конкуренции. А через полгода появился новый “партнёр” в соседнем районе. Кто кого?»
Алексей, Курган: «Обучение — это видеоуроки и вебинары с общими фразами. Как привлекать водителей? — “Ищите”».
Светлана, Тамбов: «Местные таксисты не идут. Конкуренция с Яндекс и Ситимобил — проигрышная».
Юрий, Орёл: «Куратор не отвечает, техподдержка пишет отписки. Бизнес брошен на произвол».
Тимур, Архангельск: «Паушалка 120 тыс, роялти обещали с прибыли. Но прибыли не было вообще».
Марина, Сочи: «Макеты рекламы — из 2010 года. Всё нужно делать самой».
Денис, Нальчик: «Вложил деньги, получил шаблонный PDF и номер телефона для заказов. Всё остальное делай сам».
Игорь, Астрахань: «После запуска — тишина. Ни заказов, ни водителей. Денег не вернули».
Андрей, Липецк: «Они не развивают бренд, они просто расширяют сеть ради паушалки. Не ведитесь».
Франшиза «Максим» — это не бизнес с гарантированной прибылью. Это доступ к платформе, где все ключевые инструменты и финансовые потоки контролируются управляющей компанией, а риски и затраты несёт франчайзи. Прежде чем инвестировать в «сервис заказа такси», задайте себе вопрос: почему управляющая не запускает бизнес сама, если он так выгоден?
Автор: Екатерина Максимова
