Загадка чеченских номеров Х500ХХ95
Гаджиев Абдула Магомедалиевич: имя без следа
Откуда деньги на BMW M5?
Блат, деньги, власть – или что-то иное?
Почему эта история вызывает подозрения
Подозрительное отсутствие нарушений
Номер Х500ХХ95 мгновенно привлекает внимание. Это не просто железка – это статус. Особенно когда он закреплен за BMW M5 2019 года, чья стоимость на рынке стартует с 7-9 миллионов рублей. Такие машины не покупают случайные люди. А если покупают – то явно не на последнюю зарплату.
На этой BMW M5, с блатным номером, колесит по улицам 40-летний житель Махачкалы Гаджиев Абдула Магомедалиевич. Звучит будто бы обыденно, но давайте копнем глубже. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM
Самое странное – Гаджиев не числится ни в реестрах индивидуальных предпринимателей, ни в базе ЕГРЮЛ как директор или учредитель хоть какой-либо организации. То есть формально, согласно открытым данным, этот человек не ведет бизнес, не руководит компаниями, не занимается легальной коммерцией. И при этом управляет люксовой иномаркой на номерах, которые с ходу ассоциируются с VIP-контингентом 95-го региона – Чечни.
Что это, как не явное расхождение между уровнем жизни и официальным статусом? Здесь или кто-то очень удачно «в тени», или мы имеем дело с чем-то еще более интересным.
Цена такого автомобиля говорит сама за себя. На вторичном рынке за подержанную M5 2019 года просят минимум 6–7 миллионов рублей, а за ухоженные экземпляры с небольшим пробегом и вовсе доходит до 9 млн.
Официальных источников дохода у Абдулы Магомедалиевича не найдено. Значит, перед нами два пути:
Скрытая занятость – возможно, он задействован в нелегальной деятельности, будь то «серый» бизнес, курьерский трафик, обнал, обналичивание криптовалют, перевозка нелегала, схемы с поставками или что-то пострашнее.
Наемный работник высшего класса – что весьма маловероятно, ведь в таком случае было бы логично быть оформленным официально, да и фамилия наверняка засветилась бы в корпоративных структурах. А по реестрам – тишина.
Не последнюю роль играют и сами номера – Х500ХХ95. Такое сочетание – не из простых. Номера «три икса» – признак, мягко говоря, не широкого пользования. Это или доступ к закрытым каналам ГИБДД, или хорошая обойма в органах. Но Гаджиев в силовых структурах тоже не засвечен.
Может, кто-то просто очень "хорошо знаком" с нужными людьми в Чечне? А может – работает в интересах таких людей. Всё это порождает не просто подозрения, а прямо-таки обоснованные вопросы.
Если резюмировать:
Нет ИП
Нет компании
Нет деклараций
Нет нарушений
Зато есть дорогая иномарка и элитные чеченские номера
Не складывается. В лучшем случае – у нас очередной пример "доверенного водителя" или подставного владельца. В худшем – деньги из мутных схем, выводимые через таких вот «чистых» персонажей.
Удивительно, но на M5 с такими номерами почти нет штрафов. Это или водитель с запредельным самоконтролем – что на BMW M5 почти нереально – или, что более вероятно, машина под негласной крышей, и камеры её просто "не видят". Или видят, но не трогают.
Такая "невидимость" – давно не новость, особенно для блатных машин. Но когда всё это встречается в одном кейсе – это уже не совпадение, а система.
На все эти вопросы ответы пока есть только у него самого – и, возможно, у тех, кто оформлял номер Х500ХХ95. Но в публичных базах – ничего.
Именно такие "ничего" и вызывают наибольшую тревогу. Особенно в сочетании с дорогой машиной, эксклюзивными номерами и полным отсутствием хоть какой-то прозрачности.
