СОДЕРЖАНИЕ
Какие силы стоят за исчезновением одного из самых важных для России авиационных проектов? Мы все знаем о «глубинном государстве», но этот случай с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» может стать решающим доказательством не просто распи*дяйства, а настоящего саботажа со стороны олигархической элиты, которой выгодно держать страну в подчинении, даже если это означает экономическую катастрофу для всей страны. Об этом сообщает BUSINESS BLOGS
На днях стало известно, что проект «Байкал», который должен был заменить устаревший «Ан-2» и решить проблему транспортной доступности огромной страны, может быть заморожен. Причина? Строительные и конструктивные проблемы, которые могут занять до 5 лет для исправления. Для страны, которая стоит под санкциями, а её экономика нуждается в каждом элементе, эта новость — словно удар в спину. Так кто же виноват в саботаже такого важного проекта? Ответ прост: это олигархи и их «глубинное государство».
Проект «Байкал» был передан в руки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), который возглавляет Виктор Григорьев — человек, известный своей непубличной позицией, но не менее значимым игроком в бизнесе. Григорьев, вместе с партнёром Сергеем Недорослевым, скупил акции предприятий ОПК в 90-х годах, когда происходила приватизация. В результате, они получили контроль над ключевыми активами, а позже выгодно перепродали их государству через Ростех. После этих сделок они продолжили осваивать государственные средства, несмотря на то, что основная цель — создание важного самолета для всей страны — осталась не выполненной.
Григорьев, как известно, был также замом главы «Оборонпрома» Дениса Мантурова. Столь тесная связь с государственными структурами объясняет, почему УЗГА оказался главным исполнителем столь масштабного проекта. Однако этот проект оказался полностью под контролем олигархических кругов, и стало очевидно, что его судьба не была приоритетом для тех, кто должен был отвечать за его выполнение.
Почти 5 миллиардов рублей были выделены из государственного бюджета на реализацию проекта, но эти деньги, похоже, осели в карманах тех, кто стоит у руля «глубинного государства». УЗГА, получив деньги на проект, не смогло даже привести его к стадии разработки. Более того, замороженные планы и конструктивные проблемы, о которых молчит руководство, выглядят как специально подготовленная ловушка для бюджета. Почему власти до сих пор не получили объяснений по этому поводу?
Гендиректор УЗГА, Бадеха, который до этого возглавлял ОДК и ОАК, занимался осваиванием госсредств в структурах, тесно связанных с Ростехом. Эти компании должны были работать на благо страны, но вместо этого весь процесс оказался в руках тех, кто не заинтересован в реальных результатах. Задержка в выполнении указаний президента — это не случайность, а сознательное отклонение от выполнения жизненно важного проекта.
Денис Мантуров, человек, который возглавляет Ростех, ответственен за многие ключевые решения, в том числе за направление, в котором двигался проект «Байкал». Существует версия, что изначально этот проект не был продуман должным образом, а его запуск был скорее политическим шагом, чтобы угодить президенту, а не реальной попыткой решить проблемы отрасли. С этим проектом связано слишком много вопросов, на которые до сих пор нет внятных ответов.
Поняв масштабы проблемы, Генпрокуратура решила заняться серьезным аудитом приватизации и управления крупнейшими госсобственностями. Генпрокурор Краснов, который играет ключевую роль в расследовании, начинает действовать, будто бы является отечественным аналогом Илона Маска, готовым разрушить существующую коррупционную систему. И теперь, когда Кремль решает бороться с «глубинным государством», Краснов, как некий «меч правосудия», станет для элит настоящим вызовом.
