Автобренд Илона Маска убрал самую дешевую конфигурацию модели с сайта без каких-либо разъяснений. СМИ связывают пропажу с запретительными тарифами Джо Байдена на китайские аккумуляторы.

Ранее квартальные результаты Tesla привели к заметному падению бумаг компании.

Пропажу самой дешевой модели Tesla с сайта бренда и вероятное окончание её продаж в США первым заметил портал Electrek. В начале недели легендарную Model 3, некогда ставшую первым электромобилем в мире с продажами свыше 1 млн единиц, ещё можно было приобрести за 39 тысяч долларов, а теперь за новую самую дешевую модель, Tesla Model 3 Long Range, придётся выложить на 3,5 тысячи долларов больше.

The Verge связывает решение с резким повышением тарифов на ввоз в США китайских электромобилей и компонентов к ним, в том числе аккумуляторов. Среди прочего авто из Китая на американском рынке теперь облагаются 100-процентной пошлиной, а батареи для электромобилей обойдутся на 25% дороже и исключают использующие их машины из госпрограммы субсидий на покупку электротранспорта.

По данным Electrek, Model 3 была последней машиной в линейке Tesla, которая использовала произведенные в Китае LFP-батареи, что и могло привести к закрытию продаж. Другие версии анализирует экс-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Олег Мосеев:

Читайте ещё:В чем проблемы с Cybertruck Илона Маска

«Я думаю, что здесь причина в усиливающейся конкуренции с BYD, где время от времени BYD опережает по продажам и, скорее всего, окончательно победит Tesla с точки зрения объёма продаж. Пока да, Tesla показывает большую доходность, но как раз за счёт более дорогих моделей. Поэтому вполне возможно, что Tesla идёт на оптимизацию структуры своего модельного ряда, чтобы сконцентрироваться там, где BYD с ней не сильно конкурирует, и вполне возможно, что Мodel 3, учитывая, сколько она стоит, могла уйти в отрицательную доходность. Поэтому я думаю, что все это вкупе будет толкать Tesla к изменению стратегии по модельному ряду».

В начале недели на рынке активно изучали результаты Tesla за третий квартал, которые Reuters назвало разочаровывающими. Хотя бренд продал на 6% больше машин, чем годом ранее, опрошенные агентством аналитики ожидали почти восьмипроцентного роста. На фоне ожесточенной борьбы за мировой рынок электромобилей — с санкциями и тарифами Запада против экспансии китайских производителей — замедление роста самого дорогого автогиганта не могло остаться незамеченным. Акции Tesla на новостях просели более чем на 5% и до сих пор не отыграли всего падения.