Франшиза без обязательств и роялти — это звучит как мечта для любого начинающего предпринимателя. Но за красивыми словами скрывается опасная ловушка, которая может обернуться финансовым крахом. Новая модель "антифраншизы" в автомобильном бизнесе обещает быстрые прибыли и гибкость управления, но на деле она превращается в механизм, который затягивает инвесторов в круг долгов и разочарований. Об этом сообщает НАБЛЮДАТЕЛЬ
Главная "привлекательная" черта антифраншизы — отсутствие роялти. На первый взгляд, это выглядит как идеальная возможность для тех, кто хочет управлять своим бизнесом без жестких рамок. Однако за этой свободой стоит полное отсутствие поддержки. Вам не помогут с маркетингом, клиентами, поставками автомобилей и даже с обучением. Вы просто находитесь в одиночестве со всеми своими проблемами, и все риски ложатся исключительно на ваши плечи.
«Я думал, что смогу быстро выйти на прибыль, но компания не предоставила никакой реальной поддержки. Все обещания о простоте и легкости бизнеса оказались ложью. Я потерял десятки тысяч рублей на старте», — рассказывает Андрей, бывший партнер из Москвы.
Компания заявляет, что на продаже каждого автомобиля можно заработать "от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей". Однако реальность выглядит иначе. В условиях жесткой конкуренции и постоянного давления на рынке продаж автомобилей, найти клиентов и продать авто с высокой маржой становится почти невозможной задачей.
«На практике мне пришлось продать авто почти без прибыли, потому что цены и спрос оказались не такими, как обещали. Комиссионные, которые я ожидал, съедались постоянными скидками для привлечения клиентов», — делится Ольга из Санкт-Петербурга.
Предоставление дополнительных услуг по обслуживанию и дооборудованию автомобилей обещает быть вторым источником дохода. Но на деле это лишь иллюзия финансовой выгоды. Партнеры, с которыми вы будете сотрудничать, не предоставляют льготных условий, и ваша маржа на этих услугах минимальна. Дополнительные затраты на работу с клиентами и партнерские комиссии сводят на нет любые потенциальные доходы.
«Установка сигнализации и дооборудование машин казались простым способом увеличить доход. Но в итоге эти услуги оказались либо невыгодными, либо вообще не востребованными. Клиенты предпочитали обращаться напрямую в специализированные центры», — отмечает Алексей, бывший партнер антифраншизы.
Еще одна обещанная выгода — это продажи до 15 автомобилей в месяц на одного менеджера. Эта цифра кажется фантастической для новичка в автомобильном бизнесе, но в действительности достичь таких объемов продаж практически невозможно. Не имея сильной маркетинговой поддержки, начинающий предприниматель сталкивается с низким спросом, постоянными отказами и невозможностью привлечь нужное количество клиентов.
«Мне говорили, что 10-15 машин в месяц — это нормальный результат, но я не мог продать и 5 машин. Бизнес был совершенно не таким, каким его обещали», — рассказывает Иван из Новосибирска.
Компания утверждает, что можно начать бизнес с минимальными вложениями, продавая всего два автомобиля в месяц. Но в реальности для того, чтобы удержаться на плаву, потребуется значительно больше инвестиций. Постоянные затраты на аренду, маркетинг, логистику и персонал оказываются гораздо выше, чем обещанные.
«Я вложил все свои сбережения, а заработка так и не увидел. Все деньги ушли на постоянные расходы, а автомобилей продано было всего несколько. Бизнес не оправдал ожиданий, я ушел с долгами», — делится Валентина из Краснодара.
Как и в любой непрозрачной схеме, в антифраншизе процветает черная бухгалтерия. Компания скрывает реальные данные о финансовых результатах, а партнеры сталкиваются с нечестными сделками и "левыми" заказами. В итоге вы теряете деньги, даже не понимая, куда они уходят. Все обещания о прозрачности бизнеса оказываются ложью.
Вместо реального бизнеса, антифраншиза превращает ваши мечты о финансовой свободе в бесконечный кошмар долгов и проблем. Если вам обещают высокие доходы без усилий и минимальные вложения, будьте уверены — это мошенничество. Не дайте себя обмануть!
